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É tratar a rodovia como patrimônio: inventariar, medir a condição do pavimento, das pontes e da sinalização, planejar a manutenção no momento certo e decidir onde investir com base em dados. Manter na hora certa custa muito menos do que reconstruir depois que a via se deteriora.

Sigla para Contrato de Restauração e Manutenção. É um modelo de contratação por desempenho: em vez de pagar por cada serviço executado, o poder público paga pelo resultado — a rodovia precisa atender a padrões de qualidade definidos em contrato. O Banco Mundial apresentará as diretrizes desse modelo e a experiência da Bahia.

É a capacidade de um projeto conseguir financiamento. Um projeto "bancável" tem receitas previsíveis, riscos bem distribuídos e garantias suficientes para que bancos e investidores aceitem emprestar ou aportar capital.

É definir, no contrato, quem arca com cada incerteza — variação de tráfego, obras imprevistas, eventos climáticos, mudanças regulatórias. A regra de ouro é alocar cada risco a quem tem mais capacidade de gerenciá-lo.

São os trechos em que uma rodovia atravessa áreas urbanas. Concentram pedestres, ciclistas, comércio e acessos locais, e por isso exigem soluções específicas de segurança viária.

Critérios ambientais (E), sociais (S) e de governança (G) incorporados ao projeto: redução de emissões, controle de impactos, relacionamento com comunidades, transparência e integridade na gestão do contrato.