Hidrovia da Lagoa Mirim
Status do projeto
- Atualizado em 24/02/2025.
Links úteis
| Tomada de subsídios (Estudos) | Participação social | Leilão | |
| Tomada de Subsídios nº 01/2025-DG | (em breve) | (em breve) |
Informações
| Processo | 50300.017676/2023-21 |
| Prazo | 15 anos |
| Data-base | Abril/2023 |
| Estudo | R$ 877.000,00 |
| CAPEX | R$ 43.546.635,03 |
| OPEX | R$ 185.372.000,00 |
| Receita bruta global | R$ 334.046.000,00 |
| Estimativa de transporte (inicio da operação) | (em discussão) |
| Estimativa de transporte (máximo previsto) | (em discussão) |
| Aporte e as contraprestações base (pré-leilão), realizadas pelo Poder Público | (em discussão) |
| Tarifa base (pré-leilão), por tonelada | R$ 16,58 |
| Movimentação total | 20.141.000 toneladas |
| Extensão total da hidrovia | 140 km |
| Trecho | Lagoa Mirim e Canal de São Gonçalo |
Descrição da área
As hidrovias do Sul agregam vários corpos d’água localizados na Região Hidrográfica Atlântico Sul. O rio Jacuí encontra com as águas dos rios Taquari, Caí e Sinos para desembocar no Lago Guaíba, que por sua vez alimenta a Lagoa dos Patos. O sistema lagunar do Rio Grande do Sul ainda conta com a Lagoa Mirim. Esse sistema hidroviário possui, na atualidade, 405 km de vias navegadas, que poderiam agregar mais 250 aproximadamente com a potencial inclusão da Lagoa Mirim e do Rio Jaguarão.
Para além da dominialidade dos rios estaduais, o complexo hidroviário possui conexão com os rios uruguaios, possibilitando um fluxo internacional a partir das águas da Lagoa Mirim. Nesse corpo d’água a grande limitação é a profundidade do canal navegável. Obras de dragagem já estão previstas para o trecho.
As robustas projeções para o fluxo em 2035, na qual inclui essencial participação das navegações de cabotagem (desde a Região Metropolitana de Porto Alegre) e longo curso (principalmente com concentração em Rio Grande), demonstram a necessidade de ações programáticas na hidrovia como um todo. Nesse sentido, destacamos a necessidade de investimentos para: a) garantia da manutenção da navegação comercial dos trechos já navegados; b) investimentos na expansão da navegação comercial, principalmente com obras de dragagem na Lagoa Mirim
-
