Ministro dos Portos visita Porto de Santos

O Ministro dos Portos, Leônidas Cristino, passou o dia de hoje inspecionando as obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) que darão uma maior eficiência ao Porto de Santos. Acompanhado pelo Diretor Presidente da Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESP), Renato Barco, e pelo Diretor de Infraestrutura, Paulino Vicente. Cristino avaliou o andamento da obra de construção do cais de Outeirinhos e da Avenida Perimetral Portuária em Guarujá. O Ministro garantiu que o viaduto sofre suas últimas intervenções e será entregue nos próximos dias.

O Sistema Viário da Margem Esquerda do Porto de Santos é um corredor viário estabelecido ao longo do perímetro portuário na região entre as instalações do Terminal para Contêineres da Santos Brasil S.A. e a Dow Química S.A, numa extensão de, aproximadamente, 2,5 km.

O viaduto de acesso ao Porto direciona o fluxo até uma rotatória que o distribui para terminais portuários e o de saída recebe os fluxos procedentes do viário já existente e os veículos que deixam os pátios das empresas Santos Brasil e Localfrio. Cristino esteve, ainda, nas instalações dos terminais açucareiros observando o principal complexo de exportação de açúcar no mundo. O Porto de Santos praticamente duplicou a movimentação de açúcar neste primeiro trimestre, crescendo acima de 99%.

O realinhamento do cais de Outeirinhos é obra do chamado PAC Copa que possibilitará a oferta de 15,4 mil leitos durante a Copa do Mundo, abrigados em até 6 navios-hotéis atracados, sequencialmente, na região de Outeirinhos. A operação de cargas também será beneficiada pelo alinhamento do cais. Atualmente, as profundidades mínimas dos berços do local são -4,5 m (em frente às instalações da Marinha do Brasil) e -7,5 m ( em frente ao cais do Terminal de Passageiros). Os novos berços terão profundidade de -15 m, permitindo a atracação de navios de maior calado (mais carregados) e melhor acomodação das embarcações da Marinha do Brasil.

O viaduto de entrada conta com 3 faixas de rolagem e o de saída 2 faixas. Para a obra, são utilizados guindastes com guia de cravação de estacas acoplada. Serão construídos 1.320 m lineares de cais. Os equipamentos economizarão tempo e trarão segurança aos trabalhos. O investimento de R$ 266 milhões faz parte do Programa de Aceleração Crescimento (PAC/Copa).

Cristino anunciou ainda a homologação da Dragagem de Aprofundamento de Evolução do Porto Santista, obra também do PAC. Esta intervenção deixou o Porto de Santos com a profundidade de -15 metros. De acordo com Cristino cada 10 cm dragados possibilitam um acréscimo de 140 TEU’s ou 3 mil toneladas de carga por navio.

Fotos: www.flickr.com/secretariadeportos

Fonte: Ascom Appa

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