Ministro dos Portos acompanha obras do PAC no Porto de Santos

O Ministro dos Portos, Leônidas Cristino, cumpre nesta sexta-feira (16/08), a segunda etapa de sua visita de inspeção às obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) em andamento no Porto de Santos. A agenda do Ministro inclui visita aos Prefeitos de Santos, Paulo Alexandre Barbosa, e de Cubatão, Márcia Rosa. Ontem Cristino encontrou-se com a Prefeita de Guarujá, Maria Antonieta de Brito. Essas reuniões visam, principalmente, tratar de questões relacionadas à acessibilidade ao porto.

Ontem o Ministro embarcou em composição ferroviária, a convite da empresa América Latina Logística (ALL), objetivando conhecer o trajeto das cargas que chegam ao porto santista por esse modal. O Ministro visitou também as obras de alinhamento do cais de Outeirinhos (Pac Copa), a Avenida Perimetral Portuária em Guarujá, o início da dragagem de implantação e aprofundamento da bacia de evolução e acesso e visitou a draga que irá realizar os trabalhos de aprofundamento nos berços da Brasil Terminal Portuário (BTP).

Durante as vistorias o Ministro anunciou a chegada, na próxima semana, da draga Xin Hai Niu, com capacidade de cisterna de 10 mil m³, para realizar a dragagem de manutenção do trecho 4 do canal de navegação do porto. O trecho 4 faz parte do projeto de aprofundamento do canal de acesso ao porto para – 15 metros e largura mínima para 220 metros, em uma extensão de 25 quilômetros. Os serviços estão sendo realizados pelo Consórcio Draga Brasil, através de contrato firmado com a Secretaria de Portos (SEP).

Outra obra anunciada pelo Ministro foi o reforço parcial e de recuperação dos píeres, ponte de acesso e tubovias do Terminal para Granéis Líquidos da Alemoa. O contrato para execução do empreendimento foi assinado no último dia 5 de agosto. A obra possibilitará a dragagem de aprofundamento dos berços de atracação naqueles píeres, compatibilizando-os com a profundidade do canal de navegação do Porto de Santos, além de trazer ainda mais segurança para as operações de líquidos a granel no terminal.

Os trabalhos serão executados pelo Consórcio Engrest – Dratec durante 21 meses, período previsto para garantir a manutenção das operações do terminal, responsável, hoje, pela movimentação de 5,23 milhões t de granéis líquidos, 68% da movimentação total desses produtos no Porto de Santos no primeiro semestre de 2013 (7,69 milhões t). O valor do investimento é de R$ 36 milhões.

O Ministro iniciou sua agenda nesta sexta-feira (16/08) recebendo os representantes dos trabalhadores portuários.

Abaixo, o estágio das principais obras em andamento no Porto de Santos:

Obras e serviços para melhoria do sistema viário da margem esquerda - Avenida Perimetral Portuária em Guarujá:

A primeira etapa deste empreendimento compreende a execução de serviços de adequação de traçado da Avenida Santos Dumont, com remanejamento e adequação das redes de drenagem e elétrica existentes e da implantação da Avenida Perimetral em Guarujá, incluindo dois viadutos e acessos para a transposição das vias ferroviárias e viário interno existentes, que já foram executados e liberados ao tráfego. Até o momento, foram executadas obras em, aproximadamente, 1,8 quilômetro, de um total de 2 quilômetros. A conclusão da primeira fase está prevista para o mês de setembro de 2013.
As obras estão sendo realizadas de forma harmônica, com pleno desenvolvimento das operações rodoferroviárias do porto e do tráfego urbano do município de Guarujá.

Reforço parcial e de recuperação dos píeres, ponte de acesso e tubovias do Terminal para Granéis Líquidos da Alemoa

A obra tem como objetivo a recuperação estrutural de todo o píer, a fim de resgatar sua condição original de trabalho. Após a recuperação, a estrutura estará preparada para a dragagem de aprofundamento dos berços para – 14 metros DHN.

Os serviços incluem reforços pontuais em alguns trechos dos píeres, objetivando viabilizar a instalação de equipamentos de maior porte, e a recuperação estrutural nas estacas, laje e vigas dos 5 píeres (1, 2, 3, 4 e píer das barcaças), ponte de acesso, tubovias e dolfins de atracação e amarração.

O empreendimento será realizado pelo Consórcio Engrest-Dratec em um prazo de 21 meses.

Obras de construção e adequação para alinhamento do cais de Outeirinhos

A obra propiciará o aprimoramento da logística para operação de navios de cruzeiros marítimos, permitindo a atracação no cais frontal ao terminal e um atendimento melhor aos passageiros durante a Copa de 2014, além da otimização do desempenho dos terminais localizados na região e melhora da operação das embarcações da Marinha do Brasil.

A emissão da primeira ordem de serviços ocorreu em 31 de agosto de 2012, para que o Consórcio Serveng/Constran/Constremac iniciasse os trabalhos.
Para execução da obra foram emitidas duas ordens de serviço. A primeira abrange os serviços em um trecho de, aproximadamente, 504 metros, localizado entre os cabeços nº 223 e 240, totalizando os 1.283 metros de cais a serem executados. Em função das operações portuárias, a primeira ordem de serviço foi subdividida em dois trechos e, atualmente, as obras estão sendo executadas entre o cabeço nº 249 (em frente ao terminal da Rhamo) e o cais da Marinha. Este trecho totaliza, aproximadamente, 512 metros e sua conclusão está prevista para dezembro de 2013, portanto, estará disponível para a atracação de navios de cruzeiros marítimos durante a Copa de 2014. O segundo trecho da primeira ordem de serviço possui cerca de 267 metros e está compreendido entre os cabeços nº 240 e 249, O início de sua execução está previsto para janeiro de 2014 e seu término para março de 2015. A execução da segunda ordem de serviço está prevista para iniciar em abril de 2015 e seu término para junho de 2016.

Projeto Executivo das obras de implantação da segunda fase da Avenida Perimetral da margem esquerda

O projeto envolve a implantação e melhoria do acesso aos terminais portuários em Guarujá, através da ligação da Avenida Perimetral com a Rodovia Cônego Domênico Rangoni, segregando o trânsito portuário daquela cidade. Será implantado sistema viário com 3 faixas na pista de entrada e outras 3 na de saída, separadas por canteiro central e com calçadas laterais, em uma extensão de, aproximadamente, 1,7 quilômetro, construção de 1 viaduto (com dois ramos) sobre a Rodovia Cônego Domênico Rangoni e 1 viaduto passando sobre o rio Santo Amaro e sobre o acesso Rodovia X Perimetral, com extensão de cerca de 1,1 quilômetro.
A contratação do projeto executivo da segunda fase da Perimetral da margem esquerda está em processo licitatório (Concorrência nº 5/20123). O início das obras está previsto para janeiro de 2015, devendo se estender por um prazo de 24 meses.

Consolidação do projeto básico e elaboração do projeto executivo das obras para construção da passagem subterrânea do cais do Valongo (“Mergulhão”), em Santos

Esse projeto é parte integrante da Avenida Perimetral Portuária em Santos e visa, principalmente, viabilizar o cruzamento em desnível entre os fluxos rodoviários e ferroviários existentes na região do Valongo. A implantação deste trecho consiste na construção de, aproximadamente, 1,54 quilômetro de avenida, com 3 faixas de rolamento em ambos os sentidos, compreendendo cerca de 980 metros em túnel e com o sistema ferroviário passando no nível atual ao longo de toda a extensão.

A ordem de serviço para a consolidação do projeto básico e elaboração do projeto executivo foi assinada em 16 de abril deste ano. Os trabalhos estão sendo elaborados pelo Consórcio Ebei-LPC Latina-Setece, que deve concluir até 20 de agosto o projeto básico e até maio de 2014 o projeto executivo.
As obras para implantação do “Mergulhão” devem ser iniciadas em janeiro de 2015 e se estenderão por 36 meses.

Obras de implantação do pátio para estacionamento rotativo de caminhões localizado na Alemoa

Essa obra disponibilizará, em sua capacidade plena, cerca de 700 vagas. O novo pátio melhorará, significativamente, o fluxo de veículos, tanto na Avenida Perimetral, como nas vias urbanas próximas ao porto, visto que promoverá a retirada dos caminhões estacionados nestas vias.

A CODESP aguarda manifestação do IBAMA com relação aos estudos ambientais a serem apresentados para licenciamento da primeira etapa de implantação do pátio para estacionamento, que consiste na construção de uma área de 65 mil m², com capacidade para 250 caminhões, com custo estimado em R$ 30 milhões. O projeto básico foi elaborado pela CODESP.

Elaboração e consolidação de projeto básico e projeto executivo das obras de implantação do trecho Alemoa/Saboó, da Avenida Perimetral Portuária em Santos

O projeto envolve as obras para implantação do sistema viário, com 4 faixas de rolamento na pista de entrada e 3 faixas na pista de saída, separadas por canteiro central e com calçadas laterais, em uma extensão de, aproximadamente, 3,3 quilômetros, bem como a construção de 2 viadutos sobre o Rio Saboó.

O empreendimento será viabilizado em duas etapas:
1º etapa – compreende o trecho entre o Viaduto da Alemoa até os viadutos projetados sobre o Rio Saboó, inclusive com a construção do Viaduto de saída sobre o Rio Saboó.

2º etapa – essa fase só poderá ser iniciada após a remoção do pátio ferroviário da ALL.

A ordem de serviço para que o Consórcio Ebei-Setec iniciasse a elaboração dos projetos básico e executivo foi emitida em 12 de agosto último, com prazo de 6 meses para entrega.

O início das obras para implantação da primeira etapa está previsto para julho de 2014 e o término para abril de 2016.

Projeto executivo do trecho Canal 4/Ponta da Praia, da Avenida Perimetral Portuária em Santos

Trata-se de projeto executivo doado pelo setor privado e em elaboração pela Engefoto S.A. e EXE Engenharia.
A construção desse trecho segregará os modais rodoviário e ferroviário naquela região, além de disponibilizar áreas hoje não operacionais para uso dos terminais. O empreendimento envolve a construção de um viaduto, que ligará a atual Avenida Governador Mário Covas Júnior ao porto, sem cruzamento com as composições ferroviárias que se dirigem para o Corredor de Exportação. O início das obras está previsto para março de 2014.

Dragagem do acesso aos berços de atracação da BTP

A CODESP contratou, através de licitação pública, a empresa Van Oord Serviços de Operações Marítimas Ltda., para executar a dragagem de implantação e aprofundamento de bacia de evolução e acesso a berços de atracação na região do canal de acesso entre a Ilha do Barnabé e Alemoa. Esses serviços tem prazo de realização de 12 meses e custarão R$ 36 milhões. 
Os trabalhos foram iniciados em 10 de agosto último e, segundo a Van Oord, em um prazo de 3 meses deve ser atingida a profundidade de – 15 metros no acesso aos berços de atracação da Brasil Terminal Portuário (BTP).

Dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao Porto de Santos

O objeto desse projeto foi o aprofundamento do canal de acesso ao porto para -15 metros e largura mínima para 220 metros, em uma extensão de 25 quilômetros. O contrato com o Consórcio Draga Brasil foi celebrado pela Secretaria de Portos, prevendo a retirada de um volume aproximado de 13,6 milhões de m³, em um prazo de 36 meses. O valor do investimento foi de R$ 199,5 milhões.

Segundo informação do Consórcio Draga Brasil, está sendo mobilizada para o Porto de Santos a draga Xin Hai Niu, com capacidade de cisterna de 10 mil m³, que deverá estar chegando por volta do dia 20 de agosto para realizar a dragagem de manutenção do trecho 4.

Colaboração: ASCOM Codesp

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