Berço do Porto de São Francisco do Sul passa a operar com 280 metros

Foi inaugurada nesta quarta-feira, durante solenidade que contou com as presenças da presidenta da República, Dilma Rousseff, e do ministro-chefe da Secretaria de Portos, Antonio Henrique Silveira, a ampliação do berço 201 do Porto de São Francisco do Sul, localizado em Santa Catarina. A extensão do berço passou de 150 metros para 280 metros.

O investimento foi de R$ 34,3 milhões, do quais R$ 28,5 milhões provenientes da União e R$ 5,8 milhões de contrapartida da Autoridade Portuária. O realinhamento do berço permitirá um incremento de 2 milhões de toneladas/ano na capacidade de embarque e desembarque do porto, que atualmente movimenta cerca de 12 milhões de toneladas de cargas entre soja, milho, granéis de importação e produtos siderúrgicos.

A ampliação também possibilitará a redução do tempo de movimentação de navios de granel de importação e produtos siderúrgicos. A obra foi executada pelo 10º Batalhão de Engenharia de Lages. O Porto de São Francisco do Sul é o segundo do País em movimentação de carga geral não conteinerizada (perdendo apenas para o Porto de Santos), o quinto na movimentação de granel sólido e o sétimo em movimentação total de cargas.

A melhoria da infraestrurura facilitará a movimentação de navios maiores no cais, com redução de custo e aumento da produtividade. Também trará impacto econômico para a cidade, com geração de empregos e aumento da arrecadação de impostos.

Em seu discurso, o ministro Antonio Silveira disse que, nos investimentos dos portos públicos, está atendendo à determinação da presidenta Dilma Rousseff de privilegiar as cadeias produtivas responsáveis pela balança comercial brasileira.

Lembrou que a recomendação foi feita no ano passado, durante o lançamento do Plano de Investimento em Logística (PIL-Portos). “Privilegiar os espaços dos portos para essas cadeias tem sido a tônica que a senhora nos tem passado e estamos procurando seguir isso à risca”, reforçou.

Silveira destacou que o governo vem alcançando sucesso nos programas de concessões. “Vez por outra escutamos alguns pessimistas dizendo que o governo demora, não entrega obras e atrapalha a atividade. A nossa resposta é infraestrutura aprimorada e leilões para participação do setor privado dando certo. Vamos prover o Brasil da infraestrutura que tanto necessita”.

O ministro enfatizou que a cadeia do agronegócio, incluindo o setor de fertilizantes, é um dos principais focos dos investimentos nos portos. O setor vem sendo responsável pelos constantes superávits da balança comercial brasileira.

“Nós temos batido recordes consecutivos de produção agrícola e isso já vem pressionando a infraestrutura. O governo brasileiro está agindo para que o agronegócio brasileiro seja bem atendido nas suas necessidades.” No caso de São Francisco do Sul, disse Silveira, o porto é o final do elo da cadeia logística dos granéis agrícolas e mais de 70% de sua movimentação envolvem produtos do setor agrícola.

De acordo com o ministro, a inauguração marca o movimento que o governo federal vem fazendo para reestruturar o sistema portuário brasileiro em parceria com os governos estaduais e autoridades locais. Afirmou que o governo federal está trabalhando incessantemente para executar os investimentos de forma a dar aos portos brasileiros condições para atender as necessidades de desenvolvimento do país e do tráfego marítimo, caracterizado cada vez mais por navios de grande porte.

A presidenta Dilma Rousseff, em seu discurso, ressaltou que para consolidar a expansão do sistema portuário, o governo federal está combinando investimento nos portos públicos e terminais privados. Ela enfatizou que a Lei dos Portos (12.815/13) possibilitou uma melhoraria nos critérios de participação da iniciativa privada nos portos brasileiros.

Também citou que as inovações do marco regulatório estão combinadas com ações de desburocratização na movimentação de cargas nos portos, como a implantação dos projetos “Porto 24 horas” e “Porto Sem Papel”, sistema integrado de entrada de dados dos diversos órgãos que atuam no desembaraço de mercadorias nos portos.

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