Portos

O Novo PAC retomou investimentos públicos com recursos do Governo do Brasil nos portos organizados e incentiva os investimentos privados, mediante a realização de novos leilões de arrendamentos portuários e apoio a arrendamentos existentes, concessões e a terminais de uso privado.

Dentre os dez investimentos públicos concluídos, destacam-se a aquisição de equipamentos e obras no porto de Porto Velho (RO); a conclusão da ampliação e modernização no Cais da Gamboa e a Dragagem para navios New Panamax de até 366 metros, no Porto do Rio de Janeiro/RJ; a recuperação do molhe, no trecho 2 do Porto de Suape (PE), e o projeto de acessos ferroviários do mesmo Porto, que permitirá a integração intermodal com a Ferrovia Transnordestina; a construção e adequação de instalações de acostagens e de instalações em geral no Terminal de Outeiro, em Belém (PA); a pavimentação interna do Porto Novo (RS); a dragagem de aprofundamento dos berços entre os Armazéns 12A e 23, em Santos (SP); os estudos para concessão de serviços portuários no Porto de Paranaguá (PR); e a obra de reforma da pavimentação da retroárea do Porto de Salvador (BA).

Quanto aos investimentos privados, foram concluídos 25 empreendimentos, com investimento total de R$ 2,5 bilhões.

Em 5 de setembro de 2025, foi realizado o leilão para construção e operação do túnel Santos-Guarujá, com a empresa Mota-Engil Latam Portugal S.A. como vencedora. A assinatura do contrato de concessão ocorreu em 28 de janeiro de 2026. A obra histórica vai ampliar a mobilidade entre as duas cidades, reduzindo o tempo da travessia entre os dois municípios, além de ajudar no desenvolvimento da região. O projeto prevê um investimento total estimado em R$ 6,8 bilhões.

Os portos são estratégicos nas relações comerciais do Brasil com o mundo. Por isso, o Novo PAC investe em obras que elevam a sua competitividade, como a manutenção e ampliação da capacidade portuária e a redução de interferências urbanas no entorno dos portos.