A carteira Ferrovias do Novo PAC tem no total 41 empreendimentos entre construções, estudos de novos projetos e investimento em concessões já existentes. O valor total previsto é de R$103,2 bilhões. Os empreendimentos ferroviários permitem uma maior racionalização da matriz de transporte nacional, fomentando também a indústria ferroviária e incentivando a produção de materiais e insumos ferroviários no Brasil.
Destacam-se três importantes empreendimentos ferroviários em construção: a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), com 485 km em obras; a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), com 383 km, ambas com recursos públicos; e a Ferrovia Transnordestina, trecho entre Eliseu Martins (PI) e o Porto de Pecém (CE), realizada com recursos privados com cerca de 370 km em obras. As três totalizam mais de 1,2 mil km de obras em novas ferrovias no país.
A FIOL possui 1.860 km de extensão total dividida em três segmentos: FIOL 1 (Ilhéus/BA a Caetité/BA - 537 Km), FIOL 2 (Caetité/BA a Barreiras/BA - 485 Km) e FIOL 3 (Correntina/BA a Mara Rosa/GO - 838 Km), conectando o futuro Porto de Ilhéus (BA) à Ferrovia Norte-Sul. A FIOL será fundamental para o escoamento de produtos para o mercado externo, bem como para o transporte de alimentos processados, cimento, combustíveis, soja em grão, farelo de soja, manufaturados, petroquímicos e minerais. O Trecho 2 da FIOL encontra-se em obras, com mais de 71% de execução até dezembro de 2025.
A Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) tem extensão total prevista de 888 km, subdividida em dois segmentos: FICO 1 (Mara Rosa/GO a Água-Boa/MT - 383 km) e FICO 2 (Água Boa/MT a Lucas do Rio Verde/MT - 505 km), que conectará a produção de soja e milho do centro-norte do estado de Mato Grosso aos principais portos brasileiros. O segmento FICO 1, com extensão de 383 km, encontra-se em obras, com cerca de 38% de execução.
Juntamente com o avanço nas obras, houve progresso no estudo para a concessão dos trechos FIOL 2, FIOL 3 e FICO 1, que fazem parte do Corredor Ferroviário Leste-Oeste.
A Ferrovia Transnordestina, com extensão total de 1,2 mil Km entre Eliseu Martins (PI) e Pecém (CE), está com forte ritmo de implementação, com 71% das obras concluídas até dezembro de 2025. O trecho com 259 km entre os municípios de Missão Velha (CE), Salgueiro (PE) e Trindade (PE) foi finalizado. Estão em andamento os trechos entre Trindade (PE) e Eliseu Martins (PI), com 420 km de extensão, e entre Missão Velha (CE) e Pecém (CE), com 527 km. Em 2025, foi realizada a primeira viagem com carga comercial em fase de testes, em trecho intermediário de 580 Km, transportando milho entre Bela Vista (PI) e Iguatu (CE).
O trecho de 544 Km da Transnordestina entre Salgueiro (PE) e o Porto de Suape (PE), a ser realizado com recursos públicos, encontra-se em fase de elaboração de projeto para viabilizar novas obras. No final de 2025, foi lançado pela Infra S.A. o primeiro Edital para elaboração do projeto executivo de engenharia e da execução dos serviços de infraestrutura remanescentes do Lote SPS 04, com extensão de 73 km.
Outro destaque no setor de ferrovias foi a realização, em 2024, do leilão do Trem de Passageiros Intercidades, que ligará São Paulo e Campinas, com financiamento de R$ 6,4 bilhões do BNDES.
Além dessas ferrovias, o Novo PAC retomou ainda as obras de adequação das travessias urbanas de Barra Mansa (RJ) e Juiz de Fora (MG), onde foi concluída a implantação do viaduto Roza Cabinda na área urbana da cidade.
