2º Ciclo de Avaliação do Semiurbano

O resultado dos indicadores do 2º Ciclo de Avaliação, ano de 2026, das Empresas que operam entre o Distrito Federal e a Região Metropolitana do Entorno do Distrito Federal (RME/DF), mediante Autorização Especial, foi publicada por meio da Portaria SUPAS nº 2/2026.

Neste ciclo, destacamos a entrada das empresas Global Transportes e RMDS Transportes, além da paralisação da empresa Viação Transporte Coletivo do Entorno LTDA. - TCE, que impactaram os números gerais.

RANKING DE EMPRESAS - 2º CICLO DE AVALIAÇÃO

AVALIAÇÃO GLOBAL DO SISTEMA

A avaliação global do STRISP da RME/DF indicou um IQT de 5,00, mantendo a classificação na categoria "Regular". O resultado mostra um cenário de contrastes: melhora geral dos indicadores dos serviços, mas ainda com sérios problemas estruturais e de gestão.

Resumo dos Indicadores Globais:

• Percepção dos Passageiros (9,5): O Indicador de Percepção do Usuário (IPU) no nível "Ótima", sendo o principal ponto positivo.
• Renovação de Frota (0,0): Permanece em nível crítico. A falta de novos ônibus é o maior desafio do sistema.
• Monitoramento e Gestão (1,9): Houve lacunas no envio de dados de operação.
• Regularidade em Vistorias (4,7): O cumprimento de vistorias técnicas está em nível regular.
•  Regularidade e Financeiro (2,2 e 2,9): As empresas apresentaram dificuldades em enviar documentos de prestação de contas.

COMPARAÇÃO DO 1º E 2º CICLO DE AVALIAÇÃO

Os dados mais recentes mostram que, de modo geral, o serviço prestado pelas empresas de transporte melhorou. Embora cada operadora tenha evoluído em ritmos diferentes, o desempenho do sistema como um todo está mais positivo.

A Amazônia Inter Turismo Ltda. foi o maior destaque. A nota da empresa subiu de 3,60 para 6,94, garantindo a maior evolução entre todas as participantes e fazendo-a subir várias posições no ranking.

As empresas Central Expresso e Rota do Sol também apresentaram melhorias em seus índices, porém, ainda mantem classificação ruim.

A análise histórica aponta que o sistema de transporte do Entorno está em um processo de leve melhora, embora os problemas estruturais sejam persistentes.

Evolução dos Índices

Comparação dos resultados do 1º e 2º Ciclos de Avaliação

Principais Conclusões da Evolução:

• Melhora na Percepção: O passageiro sente um serviço melhor ou mais adequado, refletido no salto da nota de satisfação dos usuários.
• Frotas Antigas: Pelo segundo ciclo consecutivo, a renovação de veículos é nula. A frota do sistema possui, em média, mais de 10 anos de uso.
• Desafios de Fiscalização: Embora as notas de vistorias e conformidade regulatória tenham subido, isso pode estar relacionado a uma diminuição no número de fiscalizações presenciais no período, o que exige atenção dos órgãos reguladores.
• Regularidade e informações contábeis: Houve redução dos indicadores, consequência da ausência de dados da maioria das empresas fiscalizadas, que não enviaram a documentação no âmbito da Fiscalização Econômico-Financeira anual, o que compromete a avaliação do atendimento aos requisitos formais e da sustentabilidade financeira.
• Gestão de Dados: O envio e processamento de dados pelo sistema de monitoramento (Monitriip) teve piora, indicando que as empresas estão enviando menos informações em tempo real sobre as viagens.