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INFRAESTRUTURA SUSTENTÁVEL
Quando a rodovia resiste, vidas seguem: nova ponte da BR-116 é liberada antes do prazo e inaugura padrão climático para o Brasil
Foto: Divulgação / Comunicação ANTT
A BR-116 acaba de ganhar mais um reforço importante para quem depende da rodovia todos os dias. A concessionária Ecovias Sul liberou ao tráfego, nesta quinta-feira (29/1), a segunda ponte reconstruída no trecho entre Pelotas e São Lourenço do Sul, no Rio Grande do Sul, antecipando o prazo inicialmente previsto para fevereiro.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) acompanhou tudo de perto, para garantir que os padrões de segurança, qualidade e eficiência fossem cumpridos para proteger o usuário, assegurando a continuidade logística do país e garantindo que investimentos em infraestrutura se traduzam em benefícios reais para a população.
A nova estrutura está localizada no km 502, sobre o arroio Contagem, e integra um conjunto de três pontes reconstruídas com investimento superior a R$ 42 milhões. A obra representa um avanço concreto na adaptação da infraestrutura rodoviária brasileira às mudanças climáticas, um tema que deixou de ser projeção futura para se tornar realidade presente.
Para quem está na rodovia, o impacto é imediato com mais segurança, menor risco de interrupções, menos desvios e mais previsibilidade nas viagens, tanto para transporte de passageiros quanto de cargas.
Infraestrutura pensada para o clima de hoje e de amanhã
Os estudos técnicos que originaram as obras identificaram que as estruturas antigas não possuíam vazão hidráulica suficiente para suportar períodos de cheias mais intensas.
As novas pontes foram projetadas com base em modelagem hidrológica avançada, considerando séries históricas e projeções climáticas do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC), principal referência científica mundial sobre o tema.
Na prática, isso significa uma rodovia mais preparada para chuvas intensas, reduzindo riscos de alagamentos, danos estruturais e interrupções no tráfego, fatores que afetam diretamente a vida das pessoas e a economia.
Engenharia com responsabilidade ambiental
Outro destaque é o modelo de execução com baixo impacto ambiental. Durante a obra, 100% do concreto das pontes antigas foi triturado e reaproveitado nos aterros das novas estruturas e todo o aço removido foi destinado à reciclagem. Além disso, 49 árvores nativas foram transplantadas para áreas próximas, com técnicas específicas para garantir adaptação e preservação ambiental.
O reaproveitamento de materiais reduziu a necessidade de extração de novos insumos, diminuiu o transporte de cargas e contribuiu para a redução de emissões de gases de efeito estufa.
Continuidade logística e segurança para quem depende da rodovia
A reconstrução faz parte do processo de recuperação estrutural do trecho entre Pelotas e São Lourenço do Sul, uma das principais rotas logísticas do Estado.
A primeira ponte do conjunto, sobre o arroio Viúva Tereza, já havia sido liberada anteriormente. A terceira estrutura, sobre o arroio Corrientes, tem previsão de entrega nas próximas semanas, o que permitirá o fim definitivo dos desvios causados pelas obras e a retomada completa da configuração original da rodovia.
Coordenação-Geral de Comunicação - ANTT
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