ANTT leiloa trechos das BR-060-153-262 DF/GO/MG na próxima semana

Após o deságio de 52% na tarifa básica de pedágio, ocorrido no Leilão da BR-163 (MT) na quarta-feira (28/11), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realiza mais um leilão de rodovias na próxima semana, dia 04/12, também na BM&FBOVESPA.  O segmento em questão, de 1.176,50 quilômetros abrange 47 municípios em três unidades da federação: Distrito federal, Goiás e Minas Gerais.

A concessão consiste na exploração por 30 anos da infraestrutura e da prestação do serviço público de recuperação, conservação, manutenção, operação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade das rodovias BR-060-153 DF/GO/MG, sendo: 630,20 km da BR 060 e BR 153, desde o entroncamento com a BR 251, no Distrito Federal, até a divisa dos estados de Minas Gerais e São Paulo, e 546,30 km da BR 262, do entroncamento com a BR 153 ao entroncamento com a BR 381, no estado de Minas Gerais.

A concessão abrange Brasília (DF) e em Goiás, os municípios de Abadiânia, Alexânia, Anápolis, Aparecida de Goiânia, Goianápolis, Goiânia, Goiatuba, Hidrolândia, Itumbiara, Morrinhos, Panamá, Piracanjuba, Professor Jamil, Santo Antônio do Descoberto e Terezópolis de Goiás. Em Minas Gerais: Araporã, Araújos, Araxá, Betim, Bom Despacho, Campo Florido, Campos Altos, Canápolis, Centralina, Comendador Gomes, Conceição das Alagoas, Conceição do Pará, Córrego Danta, Florestal, Fronteira, Frutal, Ibiá, Igaratinga, Juatuba, Luz, Mateus Leme, Moema, Monte Alegre de Minas, Nova Serrana, Pará de Minas, Perdizes, Prata, Sacramento, São Gonçalo do Pará, Uberaba e Veríssimo.

Localização das praças de pedágios ao longo das rodovias

TIR

A taxa interna de Retorno de projeto (real), estabelecida pelo Poder Concedente, sobre o fluxo de caixa sem alavancagem é de 7,20 % a.a. O que resultou nas seguintes tarifas:

A cobrança da tarifa de pedágio somente poderá ter início após a conclusão dos trabalhos iniciais no sistema rodoviário e a execução de 10% das obras de duplicação.

O trecho concedido devera ser totalmente duplicado a partir da data de expedição da Licença de Instalação e deve ser concluída em até 48 (quarenta e oito) meses, conforme cronograma:

Quantitativo de duplicação por ano (%)

       *      Valor subtraído no cálculo do total para implantação

Os orçamentos de investimentos e custos de operação foram feitos com base nos custos unitários das obras, equipamentos e serviços e nos cronogramas de aquisição, reposição e operação. Esses cronogramas foram definidos em função do crescimento do tráfego e da manutenção dos padrões de qualidade estabelecidos para a rodovia.

Estão previstos os seguintes valores de investimentos e custos, receita de pedágio e tráfego:

O Programa de Exploração Rodoviária – PER  define as seguintes melhorias físicas e operacionais:

•             Implantação de 84 interseções, sendo 55 interconexões diamante, 19 interconexões trombeta, seis interconexões trevo e quatro retornos operacionais até o 5º ano e outras 16 interseções até o final da concessão;

•             Implantação de 38 passarelas até o 5º ano e outras seis até o final da concessão;

•             Implantação de 11 melhorias em acesso até o 5º ano e mais duas até o final da concessão;

•             Implantação de 36,5 km de vias marginais em travessias urbanas, segundo extensões definidas no PER até o 5º ano e outros seis km até o final da concessão;

•             Implantação de contorno de 30 km em Goiânia (GO).

Mais detalhes na página http://3etapaconcessoes.antt.gov.br/index.php/content/view/1169/3__Etapa__fase_III_.html