DNIT autoriza início da duplicação do lote 8A da BR-381/MG e de obras de melhorias nas BR-367/MG e BR-262/MG

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) oficializou, nesta segunda-feira (30), a assinatura de três ordens de serviço para o início de obras em rodovias de Minas Gerais. Foi autorizado o início da duplicação do lote 8A da BR-381/MG, a revitalização da BR-367/MG e a restauração da BR-262/MG. A cerimônia, que contou com a presença do secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro; do diretor-geral do DNIT, Fabricio Galvão; e do superintendente regional do DNIT em Minas Gerais, Antonio Gabriel Oliveira, marca mais um avanço no conjunto de intervenções previstas para a modernização da rodovia no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares. 

Diretor-geral do DNIT, Fabricio Galvão

A obra do lote 8A abrange o segmento entre o km 422,4 e o km 440,4, nas proximidades dos municípios de Caeté, Sabará e Santa Luzia, com extensão de 18 quilômetros. O investimento, previsto no Novo PAC, ultrapassa R$ 405 milhões, com conclusão prevista para 2028.

O trecho registra fluxo médio diário de cerca de 35 mil veículos, evidenciando a necessidade de ampliação da capacidade e melhoria das condições de tráfego.

Nesse lote, estão previstas intervenções completas de duplicação, incluindo serviços de terraplenagem, pavimentação, sinalização e drenagem. O projeto também contempla a implantação de Obras de Arte Correntes (OAC) e Obras de Arte Especiais (OAE), entre eles, sete viadutos, seis passarelas e oito passagens inferiores, com foco na segurança viária e na fluidez do trânsito.

A BR-381/MG é considerada um dos principais corredores logísticos do Brasil, especialmente para o escoamento da produção industrial. A rodovia atravessa o Vale do Aço, em Minas Gerais, e estabelece ligação estratégica entre o estado mineiro, São Paulo e Espírito Santo, concentrando intenso fluxo de caminhões, ônibus e veículos leves.

No mesmo segmento, também está em andamento o lote 8B, que já foi licitado e está contratado pelo Regime Diferenciado de Contratação integrada (RDCi), cuja a ordem de início foi dada em junho de 2025. Tão logo o projeto esteja concluído, também será dada a ordem de serviço para o começo das obras. O contrato compreende o trecho entre o km 440,4 e o km 453,8, entre Sabará e Belo Horizonte, totalizando 13,4 quilômetros.

O investimento estimado, também previsto no Novo PAC, é de aproximadamente R$ 525 milhões, com prazo de conclusão previsto para 2028. O segmento apresenta tráfego ainda mais intenso, com média diária de cerca de 100 mil veículos.

As intervenções no lote 8B devem seguir a mesma diretriz de modernização, com duplicação integral e execução de serviços estruturantes. Estão previstas a construção de cinco viadutos, seis passarelas, uma ponte e cinco passagens inferiores, ampliando a capacidade da via e contribuindo para a redução de acidentes ao longo do trecho.

Os dois lotes, ambos localizados na região metropolitana de Belo Horizonte, contam com previsão de recursos na Lei Orçamentária Anual de 2026 e estão inseridos no Plano Plurianual 2024–2027, reforçando o compromisso com a melhoria da infraestrutura rodoviária federal e o fortalecimento da logística no país.

BR-367/MG
Entre os municípios de Almenara e Itaobim, o DNIT também iniciará os serviços de revitalização e melhorias de 132 quilômetros, no âmbito do programa Revitaliza-BR, que tem como finalidade aumentar a qualidade e durabilidade dos serviços de manutenção da malha rodoviária, integrando os serviços de manutenção do pavimento e conservação da faixa de domínio.

Serão investidos R$ 198 milhões no segmento, entre o km 85 e o km 219. O contrato tem vigência de 880 dias. O segmento tem grande relevância regional por viabilizar o escoamento da produção local do Vale do Jequitinhona e de ligação entre o estado de Minas Gerais com o extremo sul da Bahia e com o Espírito Santo, favorecendo o crescimento socioeconômico de toda a região.

BR-262/MG
A autarquia dará início, ainda, às obras de restauração dos lotes 1A e 1B da BR-262/MG. O contrato abrange 96 quilômetros de rodovia, entre a divisa com o Espírito Santo e o município de Abre Campo, passando por cidades como Martins Soares, Manhuaçu e Realeza.

No lote 1A o investimento é de R$ 156 milhões, entre o km 0 e o km 50,8 da rodovia. Já no lote 1B serão investidos R$ 146,3 milhões, do km 50,8 ao km 96. O contrato de cada um dos lotes tem vigência de 820 dias e com serviços que incluem drenagem, restauração do pavimento e sinalização horizontal e vertical.

Ainda na BR-262/MG, também será autorizada a contratação de empresa para a elaboração do projeto de implantação do Contorno de Manhuaçu, que terá 8,87 quilômetros de extensão. Serão investidos R$ 6,8 milhões.

Por ser a principal ligação entre Belo Horizonte/MG e Vitória/ES, a BR-262 é uma importante via de acesso para o escoamento de produtos para o complexo portuário de Vitória, um dos mais importantes do Brasil. Também é uma importante rota usada por turistas vindo de várias regiões do país com destino ao litoral capixaba.

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