Rodovia duplicada e obras de manutenção e conservação marcam o ano de 2022 em Minas Gerais

Em 2022, as equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) intensificaram os trabalhos no estado de Minas Gerais. As obras de adequação da rodovia BR-381/MG é o destaque do ano. As atividades estão sendo realizadas no trecho do km 288,4 ao km 317, no município de Antônio Dias.

O projeto de execução das obras inclui os serviços de duplicação, melhoramento e ampliação da capacidade de segurança da rodovia. No segmento está inserida a execução de oito Obras de Arte Especiais (OAE) sendo as pontes do Oncinha, do Piracicaba, do Severo I, do Severo II, do Prainha I, do Prainha II, os viadutos sobre a estrada de ferro Vitória a Minas (EFVM) e a passagem inferior de Antônio Dias.

Neste ano, mais segmentos duplicados foram liberados no trecho que inclui as pontes sobre o rio Severo e os viadutos sobre a Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e os túneis e pontes do Piracicaba. Cerca de R$ 449 milhões já foram investidos neste lote. Após o término das obras, previsto para 2023, as melhorias realizadas no trecho irão promover condições ideais de trafegabilidade, fluidez e segurança para os usuários.

O DNIT é responsável por quatro de um total de 11 lotes das obras de duplicação e melhoramentos na BR-381 no segmento de 303 quilômetros, localizado entre Belo Horizonte e Governador Valadares, na região leste de Minas Gerais. O lote 3.1 está 90% concluído, com 20 quilômetros de pistas duplicadas e liberadas para os usuários. O empreendimento tem 28,6 quilômetros de extensão.

Em outra rodovia importante situada na região nordeste do estado, a Autarquia, em parceria com o Exército Brasileiro, retomou os serviços de implantação e pavimentação da BR-367. A obra localizada entre os municípios de Salto da Divisa e Almenara tem investimento aproximado de R$ 328 milhões.

As atividades executadas no trecho correspondem aos serviços de terraplanagem entre o km 45 e o km 53, próximo da cidade de Jacinto. A pavimentação do km 0 ao km 61,6 da rodovia proporcionará melhorias na mobilidade de tráfego entre os estados de Minas Gerais e Bahia, contribuindo assim, para a integração socioeconômica da região do Vale do Jequitinhonha.

O local é um corredor de transporte turístico e também de cargas, principalmente de eucalipto, que é cultivado em Minas e segue para as fábricas de celulose instaladas no estado baiano. Dessa forma, a estrada é importante para o escoamento de madeira, minérios, além do potencial turístico no sul da Bahia.

Serviços emergenciais - no km 321 da BR-381, no município de Nova Era, o Órgão concentrou os trabalhos na construção emergencial de um desvio pavimentado. Entre os meses de janeiro e fevereiro, as equipes intensificaram os esforços para restabelecer o tráfego no segmento por meio do desvio. O trecho foi comprometido após fortes chuvas atingirem a região e causarem deslocamentos de terra no talude no mês de janeiro.

Mobilizado desde o início da ocorrência, quando o tráfego de veículos foi interrompido em prol da segurança dos usuários, o DNIT monitorou o local e realizou os estudos necessários para a solução do problema. As equipes de especialistas em geotecnia iniciaram os levantamentos técnicos necessários para definir a solução do problema e elaboraram um plano para implantação de desvio pavimentado no local. A contratação da empresa e o plano de ataque possibilitaram de maneira prioritária o início das obras de retaludamento e recuperação da plataforma, que foram concluídos no mês de julho.

Contrato para novas obras - Outra ação significativa da autarquia federal no ano de 2022 refere-se à contratação para execução de obras em trechos da BR-135, localizados entre Manga e Itacarambi. As obras na BR-135 abrangem um total 57,41 quilômetros e vão tornar toda a extensão da rodovia no estado pavimentada e em boas condições de tráfego reduzindo os custos do transporte e viabilizando o escoamento da produção e o desenvolvimento econômico da área de influência do trecho. O contrato, no valor de aproximadamente R$ 237 milhões, prevê a elaboração dos projetos básicos e executivos de engenharia e a execução das obras.

A conclusão das obras contribuirá para um maior desenvolvimento da agricultura familiar, através da expansão da fruticultura e da lavoura e escoamento da produção, além de promover o desenvolvimento de toda a região diretamente afetada pela rodovia.

Conservação - Na BR-265, entre os municípios de Alpinópolis e São Sebastião do Paraíso, o DNIT iniciou, em maio, as obras de microrevestimento e demais serviços de conservação rodoviária. O trecho constitui importante corredor de tráfego vinculado ao agronegócio na região Sudoeste de Minas Gerais. A intervenção, além de melhorar a qualidade e trafegabilidade da via, prevê impacto significativo nas atividades socioeconômicas e geração de emprego e renda. O investiment de conservação rodoviária da BR-265 é de cerca de R$ 38 milhões. A previsão de conclusão total da obra é para 2023.

Outra ação importante nas rodovias da BR-265, é a realização dos serviços de manutenção em 28 OAEs. As intervenções são gerenciadas pelo do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE). Todas as OAEs contempladas passaram pelos principais serviços de manutenção como limpeza de ponte, limpeza em superfície de concreto com jateamento d´água sob pressão, substituição de juntas de dilatação, pintura manual com nata de cimento, recomposição de dreno, entre outros serviços.

No Anel Rodoviário de Belo Horizonte, na BR-381 e na BR-262, também foram realizados serviços funcionais no pavimento com a aplicação de microrevestimento, que garantiram o rejuvenescimento e revitalização da capa asfáltica, conferindo maior conforto e segurança aos usuários.

Manutenção - Uma das ações mais importantes do DNIT é a manutenção e das rodovias. As atividades visam melhorar, restaurar e recuperar pavimentos para garantir conforto e segurança aos usuários. Ao longo de 2022 algumas das principais rodovias do estado de Minas Gerais passaram por algum tipo de intervenção de manutenção. Os projetos incluem serviços como fresagem, recapeamento do pavimento asfáltico, reparo localizado; roçagem; capina manual; poda de árvores; limpeza, recomposição. Essas intervenções objetivam melhorar o nível de serviço e trafegabilidade da rodovia, bem como, a redução do número de acidentes, preservando a vida e o patrimônio dos cidadãos que trafegam pelas rodovias.