Locomotiva da década de 40 será recuperada por entidade de preservação ferroviária

Uma das locomotivas diesel-mecânicas mais antigas do país, a Hércules-Whitcomb 3036, da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), está sendo recuperada pelo Movimento de Preservação Ferroviária de Sorocaba, em São Paulo.

A locomotiva, construída em 1942 pela Whitcomb Locomotive Company em Illinois, Estados Unidos, pertence ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), responsável pelo patrimônio da antiga Fepasa, e foi cedida para que a entidade o empregasse em ações culturais relacionadas à cultura e preservação ferroviária.

Construído originalmente em bitola de 914mm e destinada às ferrovias de obras civis da Tennessee Valley Authority (TVA) -- órgão federal americano responsável por navegação e eletricidade, o equipamento foi rebitolado para 1000mm e acabou sendo adquirido pela EF Sorocabana em 1956 e importado para o Brasil.

Futuramente, além de exposta no Centro de Memória Ferroviária, a máquina será integrada ao Trem Turístico Cultural Sorocaba - Votorantim ("Trem dos Operários"), servindo como equipamento de apoio à operação turística.

Os trabalhos mecânicos em andamento consistem na manutenção do motor Detroit diesel, reparação de juntas, troca de retentores, consertos de vazamentos, limpeza do tanque de combustível e revisão de sistemas elétricos. Posteriormente será executada a funilaria, com substituição da atual cabine do maquinista pela do modelo original, e pintura externa nas cores da EF Sorocabana. Restaurada, a locomotiva deve ser apresentada à população até o final do ano.

Preservação do patrimônio Ferroviário

Mais de 480 termos de transferências de bens móveis foram enviados ao DNIT pela extinta Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA), desde a sua extinção. Os documentos são referentes aos objetos sem utilização inventariados e não arrendados às concessionárias do serviço de transporte ferroviário de cargas.

Para preservar o patrimônio ferroviário, principalmente pelo seu valor histórico, o DNIT celebra Termos de Cessão de Uso com as prefeituras e entidades civis interessadas na sua utilização e preservação. Os documentos dão segurança jurídica para que os novos proprietários façam melhorias, instalando, por exemplos, museus e trens de passeio nos municípios.  Já foram celebrados mais de 180 Termos de Cessão de Uso ou Termos de Compromisso (quando a cessão não é permitida por estar em ano eleitoral) de itens como pontilhões, trechos ferroviários, vagões, estações ferroviárias e mobiliário.

Trens

A frota de material rodante em operação no transporte de carga no Brasil  é de 5.200 locomotivas (sendo 1.700 do DNIT) e de 139.000 vagões (sendo 44.000 do DNIT). Em relação aos bens móveis não operacionais, o órgão possui 200 locomotivas, 1.185 vagões e 6.000 máquinas e equipamentos aguardando destinação, por meio de leilões públicos.

Locomotivas, vagões e carros de passageiros já foram cedidos a entidades de preservação ferroviária como a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária –ABPF e a OSCIP Amigos do Trem. A exemplo da Maria Fumaça e do carro de passageiros, ilustrados abaixo, que foram cedidos à ABPF de Jaguariúna/SP.

15/09/2017

Assessoria de Comunicação Social - DNIT