DNIT realiza visita ao INPH para acompanhar estudos do Pedral do Lourenço

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) realizou, na última quinta-feira (26), visita ao Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias (INPH), no Rio de Janeiro, para acompanhar o andamento dos estudos de modelagem física e a construção dos tanques hidráulicos do Projeto Pedral do Lourenço, no rio Tocantins, no Pará.

A agenda contou com a participação do diretor de Planejamento e Pesquisa, Luiz Guilherme Rodrigues de Mello, além do diretor-executivo, Carlos Barros; do diretor de Infraestrutura Aquaviária, Edme Tavares; e do coordenador-geral do INPH, Domênico Accetta. A iniciativa reforça a atuação integrada entre as áreas técnicas do DNIT no desenvolvimento de soluções voltadas à ampliação da navegação interior.

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A navegação hidroviária desempenha papel estratégico na matriz logística brasileira, permitindo menor custo e redução de impactos ambientais. Nesse contexto, o Projeto Pedral do Lourenço se destaca como uma das principais iniciativas para ampliar a navegabilidade do rio Tocantins e fortalecer a integração na região Norte.

O empreendimento está sendo analisado em escala reduzida, por meio de modelagens físicas que permitem simular diferentes cenários e avaliar alternativas de engenharia voltadas à melhoria das condições de navegação, garantindo maior previsibilidade e segurança às operações.

O Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias atua como principal suporte técnico ao DNIT, sendo responsável por desenvolver e validar soluções de engenharia. Os estudos são realizados em laboratório, com a reprodução, em escala reduzida, das condições reais do trecho a ser derrocado, permitindo simular o comportamento das correntes, velocidades da água e alterações no fluxo do rio após as intervenções.

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A partir dessas análises, são avaliadas a viabilidade da navegação de comboios, alternativas como a implantação de estruturas hidráulicas e a consistência dos resultados em comparação com modelos computacionais. Esse processo reduz incertezas e aumenta a segurança técnica do projeto, contribuindo diretamente para a melhoria da navegabilidade.

Para o diretor de Planejamento e Pesquisa do DNIT, Luiz Guilherme Rodrigues de Mello, o INPH exerce papel fundamental no suporte técnico à autarquia. “O Instituto contribui diretamente com conhecimento técnico qualificado, essencial para o planejamento e a execução de empreendimentos hidroviários em todo o país”, afirmou.

De acordo com o diretor de Infraestrutura Aquaviária, Edme Tavares, o projeto é essencial para o país. “O derrocamento do Pedral do Lourenço é uma das principais iniciativas do Governo Federal para melhorar a segurança da navegação. Os estudos permitem reduzir riscos, evitar desperdícios e minimizar impactos ambientais”, destacou.

Já o diretor-executivo, Carlos Barros, ressaltou o caráter inovador das soluções desenvolvidas. “Trata-se de um trabalho pioneiro na América Latina, que reúne ciência, engenharia e conhecimento aplicado a uma intervenção de grande complexidade”, avaliou.

A importância do derrocamento para a navegação​

O derrocamento é essencial para ampliar a profundidade e a largura do canal navegável, garantindo maior segurança e regularidade ao transporte hidroviário ao longo do ano. A intervenção vai ampliar a eficiência operacional, reduzindo custos logísticos e assegurando maior confiabilidade à navegação no rio Tocantins, especialmente em períodos de estiagem.

Além de melhorar as condições de navegabilidade, o projeto fortalece os corredores logísticos e amplia a integração entre os modais. Os resultados dos estudos permitirão verificar a viabilidade do derrocamento, a segurança da navegação e a consistência das análises em relação às modelagens computacionais.

Com a iniciativa, o DNIT reafirma seu compromisso com o fortalecimento da navegação interior, promovendo uma infraestrutura hidroviária mais segura, eficiente e sustentável.