DNIT cobra agilidade na pavimentação da BR-163 entre Mato Grosso e Pará

Para garantir a celeridade das obras e antecipar a conclusão dos serviços para dezembro deste ano, o Diretor Geral do DNIT, Luiz Antonio Pagot, reuniu-se nesta segunda-feira (17/01) com representantes de 21 empresas envolvidas na pavimentação da BR-163 entre Guarantã do Norte/MT e Santarém/PA. Na primeira semana de fevereiro, um Grupo de Trabalho da autarquia visitará a rodovia e as instalações das empreiteiras a fim de fiscalizar as obras e dirimir dúvidas sobre projetos e execução da recuperação do passivo ambiental.

 

Durante a reunião de segunda-feira,  Pagot cobrou desempenho das empresas “A obra é para 2011, então esse é o momento de as empresas apresentarem eventuais dificuldades, para encontrarmos soluções e garantirmos a conclusão dentro desse novo prazo”, enfatizou o diretor, ao lado do diretor de infraestrutura rodoviária da autarquia, Hideraldo Caron. Além dos representantes das empresas de construção rodoviária e de Obras-de-Arte Especiais – pontes, viadutos e passarelas - , de empresas projetistas e supervisoras e de gerenciadoras ambientais, os superintendentes do Pará, Raimundo Façanha, e de Mato Grosso, Nilton de Britto, estiveram presentes à reunião, assim como funcionários da Diretoria de Planejamento e Pesquisa e das coordenações de Construção Rodoviária e de Meio Ambiente do DNIT.

Entre os assuntos discutidos, destaque para a apreciação da implantação inicial das obras, bem como o detalhamento da revisão em função de quantitativos, da distância de jazidas e da alteração de insumos. Além disso, foram avaliados os cronogramas de implantação e as exigências quanto ao licenciamento e programas básicos ambientais. Outro tema importante foram as soluções possíveis para manter o ritmo de trabalho adequado durante o inverno amazônico, época de chuvas que se estende de dezembro a abril.

O DNIT está asfaltando 1.055 quilômetros da BR-163 entre Mato Grosso e Pará. Para isso, são investidos mais de R$ 1 bilhão. A pavimentação da rodovia, aberta na década de 1970, vai ajudar a escoar a produção agrícola (principalmente de soja) daquela região, estimada em quase 30 mil toneladas por ano. Mais do que crescimento econômico, as obras causarão impacto direto na vida das mais de dois milhões de pessoas que moram na área de influência da rodovia. Por isso, a preocupação com o meio ambiente é um dos principais elementos do empreendimento: só nos programas ambientais o DNIT investe R$ 70 milhões, entre ações compensatórias e de controle do entorno da rodovia.

Contern

Cetenco

Maia Melo Engenharia

CBEMI

A.M. Engenharia

TORC

CCM

FerFranco

Trimec

Cimcop

Vereda Engenharia

Arteleste Ltda.

EIT

Bio Rio – Pólo de Biotecnologia

UFRJ – COPPETEC/IVIG

Lotufo

Cavalca

Agrimat

SKILL

3 Irmãos

JM