DNIT reforça sinalização na BR-101 Sul entre Içara e Araranguá/SC

O DNIT realizou, no mês de abril, melhorias na sinalização horizontal (faixas de eixo central e bordos de pistas) no segmento do Lote 28 ( Criciúma-Araranguá), na duplicação da BR-101 Sul catarinense. O lote está concluído desde o final de 2010 e, periodicamente, recebe trabalhos de melhorias na sinalização de segurança.

A nova pintura nas faixas de eixo central e bordos das pistas duplicadas foi acrescida de setas desenhadas no asfalto, indicando a proximidade de viaduto ou ponto de retorno de sentido. As setas funcionam em complemento às placas e painéis instalados, parte da sinalização definitiva disposta nos trechos duplicados da rodovia federal. As melhorias também foram feitas na sinalização horizontal indicatória de acesso e saída de alças laterais e viadutos, conhecidos como “zebrados” e, também, em faixas de pedestres instaladas em vias lindeiras. Todo o trabalho faz parte do cronograma de manutenção da rodovia, juntamente ao serviço de roçadas e limpeza de sarjetas e bocas-de-lobo.

As faixas de eixo central e bordos de pistas reforçam os já instalados dispositivos de segurança para motoristas e pedestres. A sinalização horizontal contínua e de cor amarela demarca também os espaços em que há tráfego de veículos em mão dupla, orientando o fluxo local e indicando os espaços de movimentação de pedestres. A sinalização horizontal tracejada de cor branca indica que a pista é duplicada e cada faixa é destinada ao tráfego em mesmo sentido, com possibilidade de ultrapassagem. Os usuários da BR-101 Sul precisam atentar às interrupções em faixas de rolagem para construção de proteções de concreto, instalação de elementos refletivos e pintura de faixas no eixo central e bordos das pistas. Nas vias lindeiras há trabalhos de instalação de placas, painéis e sinalização definitiva em trechos recém-liberados, como em Pescaria Brava, Capivari de Baixo, Araranguá e Sombrio.

A substituição da sinalização provisória está sendo executada em trechos com a duplicação das pistas já concluídas. No mês de agosto de 2010, o DNIT assinou contrato para instalação das sinalizações definitivas nos lotes duplicados da BR-101 Sul, entre os municípios de Imbituba a Passo de Torres, e, desde então, trechos já duplicados deixaram de ter sinalização provisória para receber a sinalização definitiva. A principal mudança está no limite de velocidade definido para segmentos duplicados, passando dos 80 km/h limitados para pista simples, para 110 km/h para veículos leves e 90 km/h para veículos de grande porte.

O conjunto de equipamentos de segurança e sinalização são complementados pela construção das proteções de concreto no eixo central de pistas (New Jersey), instalação de defensas metálicas, lombadas e radares eletrônicos para coibir o excesso de velocidade.
 
Ponte em Araranguá/SC – o DNIT já finalizou os serviços de estaqueamento das vigas metálicas no leito do rio Araranguá. Os equipamentos utilizados para os trabalhos estão sendo desmontados e, agora, seguirão os serviços de instalação das ferragens e concretagem das camisas metálicas e construção dos pilares. A ponte faz parte do conjunto de obras de arte especiais (OAEs) pertencente ao contorno viário em construção para direcionar e afastar o trânsito de médio e longo cursos da BR-101 Sul da travessia urbana de Araranguá.
 
Também já foram instaladas a sinalização náutica no leito do rio Araranguá para identificação das obras de construção da ponte. A sinalização disposta segue os padrões exigidos pela Marinha do Brasil, com instalação de placas nas margens, em seis estágios, três anteriores e três posteriores à construção, a 250, 500 e 750 metros de distância do canteiro de obras no leito do rio.
 
Quando concluída, a ponte sobre o rio Araranguá terá 185 metros de extensão, ligando o viaduto (elevado) em construção entre o km 409 ao km 411 da BR-101 Sul/SC às pistas do Contorno de Araranguá. A estrutura terá duas pistas duplicadas, com quatro faixas ao todo, sendo duas para o sentido Norte-Sul e duas para o sentido oposto. Os pilares e vigas estão construídos e instalados em quatro vãos da cabeceira Norte (anexo ao elevado no Banhado de Maracajá) e um vão construído na cabeceira Sul, nos bordos da SC-447 (Bal. Arroio do Silva a Morro Grande).

Fonte: DNIT