Último vão na ponte do Rio Tubarão recebe ferragem estrutural

DNIT segue para aplicação asfáltica, construção dos acessos e instalação da sinalização

A malha da ferragem estrutural começa a ser instalada no nono e último vão a ser construído na ponte do Rio Tubarão. Pertencente ao conjunto de obras de arte especiais (OAEs) na duplicação da BR-101 Sul catarinense, a travessia está nos estágios finais de construção, com cerca de 95% de toda a estrutura já erguida. Agora, o DNIT/SC e o consórcio de empresas responsável pelo empreendimento seguem para a aplicação asfáltica sobre a pista, a construção dos acessos e a instalação da sinalização rodoviária.

As proteções laterais, conhecidas como guarda rodas, estão instaladas em seis dos nove vãos da ponte. Essas proteções são essenciais, já que delimitam o fluxo e servem como anteparo. Também foram realizados trabalhos para corrigir a plataforma da cabeceira Norte, onde o consórcio preparou as vigas lançadas. Nesse espaço, a base de concreto precisou ser retirada para nivelamento com a estrutura da passagem.

Quando finalizada, a ponte terá 340,8 metros de comprimento por 12,1 metros de largura, com duas faixas de rolagem, acostamento e guarda rodas (proteções laterais de concreto). A travessia receberá somente o fluxo de veículos no sentido Sul - Norte. A nova ponte sobre o Rio Tubarão vai abrigar somente o tráfego de sentido Porto Alegre-Florianópolis, sendo que a ponte construída durante a duplicação da rodovia federal vai abrigar o fluxo no sentido oposto. Hoje ela recebe tráfego em duplo sentido de circulação.

Na duplicação da BR-101 Sul, em Santa Catarina, o DNIT/SC construiu 29 pontes e adequou e reforçou outras 14 estruturas, todas elas liberadas para tráfego. Outras duas pontes estão projetadas para serem construídas dentro das obras complementares, ambas no km 329,9, no Rio Capivari (uma será adequada e outra construída em via lateral).

Cuidados continuam – Mesmo com o empreendimento entrando na fase final de obras, motoristas e pedestres precisam atentar para cuidados quanto a segurança. Ao cruzar a entrada do canteiro e frentes de trabalho, na SC-390, é preciso redobrar a atenção quanto a entrada e saída de veículos, assim como a movimentação dos trabalhadores. É proibida a entrada de pessoas não autorizadas nas frentes de obra.

O tráfego de veículos e pedestres também precisa ter atenção redobrada na rua Cândido Darela, via municipal tubaronense próxima da cabeceira Norte da ponte.

Fonte: DNIT