Com motociclistas no centro do debate, conferência do Ministério dos Transportes aborda futuro da segurança viária no Brasil

Motociclistas estão entre as principais vítimas do trânsito brasileiro. Embora representem cerca de 29% da frota nacional — mais de 33 milhões de veículos registrados —, os veículos de duas rodas estiveram envolvidos em 13.057 mortes no país apenas em 2024, segundo dados do DataSUS. Para discutir soluções e enfrentar esse cenário, o Ministério dos Transportes, por meio da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), deu início nesta segunda-feira (28), em Brasília, à Conferência Nacional de Segurança no Trânsito – Protegendo Vidas Sobre Duas Rodas.

Durante a cerimônia de abertura, o secretário nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, reforçou a importância de ações integradas e destacou a gravidade dos dados recentes.

“Estamos conseguindo estancar a mortalidade em outros modais, mas ela vem subindo drasticamente na motocicleta. De 2022 para 2023, tivemos mil mortes a mais no total e, só entre motociclistas, foram 1,5 mil”, destacou.

Diante da situação, ele defendeu que o problema não pode ser tratado como uma simples escolha individual. “O cidadão escolhe a motocicleta porque não deram a ele uma alternativa segura. Não dá para responsabilizar apenas o indivíduo. Precisamos pensar em transporte coletivo de qualidade como solução de longo prazo”, completou.

Representando a Organização Pan-Americana da Saúde (Opas/OMS), o assessor em segurança viária e mobilidade sustentável Victor Pavarino reforçou os desafios da situação e o papel da conferência como ponto de virada.

“Na área da saúde, entendemos que a pandemia do trânsito está diretamente relacionada ao uso da motocicleta. Esse é um desafio que vai além da engenharia viária — é também socioeconômico, relacionado a empregos e entre outras coisas e, eclode no trânsito, ou seja, ele vai para além do trânsito”, disse.

O diretor-presidente da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), Marco Barcelos, destacou que o cenário de risco para motociclistas não se limita aos centros urbanos. Ele ressaltou que metade das mortes registradas nas rodovias envolve usuários vulneráveis — pedestres, ciclistas e motociclistas.

“O problema da violência no trânsito não é exclusivo das cidades. Ele também está presente nas rodovias e exige uma resposta urgente. Precisamos avançar na construção de soluções específicas para proteger esses usuários”, afirmou.

Temas centrais

A conferência reúne especialistas, gestores públicos, representantes do setor privado e da sociedade civil para debater desafios relacionados à infraestrutura viária, ao comportamento no trânsito e à inovação tecnológica. As discussões estão alinhadas às metas do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans), que prevê reduzir em 50% os óbitos no trânsito até 2030. Uma das metas específicas do plano é alcançar 100% de adesão ao uso correto do capacete, equipamento que, segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), pode reduzir em até 40% o risco de morte e em 70% o de lesões graves.

“É importante que agora a gente lance luz sobre esses dados, questione o que já foi feito até aqui e aponte caminhos para o futuro. A ideia é justamente discutir com especialistas que medidas podemos incorporar ao Pnatrans para enfrentar o aumento das mortes envolvendo motociclistas”, concluiu Adrualdo Catão.

Protegendo vidas

Além dos debates técnicos, o público conta com um espaço interativo no Pit Stop “Protegendo Vidas Sobre Duas Rodas”, com revisão gratuita de motocicletas, orientações de segurança e distribuição de materiais educativos.

O evento ocorre na sede da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Brasília, e segue até esta quarta-feira (30), com transmissão ao vivo pelo canal do Ministério dos Transportes no YouTube. 

Assessoria Especial de Comunicação
Ministério dos Transportes