Conectividade do Porto de Santos é destaque em Audiência Pública

Com o objetivo de apresentar a modelagem, os estudos técnicos e receber contribuições da sociedade, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), sediou na quinta-feira (10/02), a Audiência Pública sobre a desestatização do Porto de Santos. O encontro aconteceu em formato híbrido e já foi visto mais de 5.000 vezes pelo canal do YouTube da Agência .

O projeto prevê a mobilização de mais de R$ 18 bilhões em recursos para realização de investimentos, melhorias na área do porto organizado e manutenção da infraestrutura ao longo de 35 anos.

Entre os participantes, o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, destacou que a desestatização do Porto de Santos resultará na duplicação da capacidade do Porto, o que demandará obras nos acessos para viabilizar o transporte de cargas até o complexo portuário. “Com a concessão à iniciativa privada, vamos fazer do Porto de Santos o maior ancoradouro do Hemisfério Sul'', afirmou o Ministro.

A Secretária Especial da Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos (SEPPI) Martha Seillier, lembrou que os estudos estão em consulta pública até o dia 16 de março e falou sobre a importância da participação da sociedade.

“A capacidade de investimento público fica muito aquém do que se espera de uma infraestrutura como essa. Por isso é tão importante avançar com a privatização, para atrair os investimentos privados”, argumentou Seillier.

Conectividade

A Secretária Martha ressaltou ainda que a modelagem da desestatização está inovando ao ampliar os diversos canais de escoamento do Porto. A modelagem aborda desde soluções como acessos rodoviários, acessos ferroviários, aprofundamento do acesso aquaviário e infraestrutura geral, além do investimento em “Inteligência Logística Portuária”, como o sistema de auxílio eletrônico à navegação VTMIS.

O objetivo desse sistema é ampliar a segurança da vida humana no mar, a segurança da navegação e a proteção ao meio ambiente nas áreas em que haja intensa movimentação de embarcações.

“Nosso foco está na atração de investimentos como prioridade. O projeto do Porto de Santos tem esse viés. É um processo de atração de investimentos privados numa parceria com o poder público para modernizar a infraestrutura e levar o que tem de mais moderno para um porto que tem uma relevância mundial”, disse Seillier.

Infraestrutura transformada

Entre os investimentos prioritários a serem realizados, está a ampliação do sistema ferroviário do Porto de Santos, além de acessos rodoviários e o aprofundamento do canal de acesso, possibilitando o recebimento de navios de grande porte.

O pacote de obras também inclui a adequação das rodovias federais que chegam ao porto. Os R$ 18 bilhões em investimentos previstos na desestatização também vão contemplar a construção do túnel submerso interligando Santos e Guarujá, em resposta aos anseios da população local para a melhoria da relação porto-cidade, além do viaduto da Alemoa, que contribuirá na expansão industrial local.