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Por Dentro do Engenherês
DNIT atua em serviços de fresagem e assegura qualidade na recomposição do pavimento
Com o objetivo de oferecer uma infraestrutura mais moderna e com boas condições de trafegabilidade, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) investe em diversas ações de manutenção, conservação e recuperação que promovem maior durabilidade das pistas e segurança aos usuários. Entre as técnicas de melhorias voltadas à conservação dos pavimentos, estão os serviços de fresagem.
Com o decorrer do tempo, o asfalto sofre desgaste em virtude da intensidade do tráfego e das variações climáticas, resultando em trincas, ondulações e remendos. A técnica de fresagem é executada com o objetivo de preparar a superfície para a execução de camadas subsequentes de revestimento, assegurando aderência adequada e desempenho do sistema de pavimentação.
O processo consiste na remoção controlada de parte ou da totalidade da camada de revestimento asfáltico. A técnica pode ser aplicada em diferentes tipos de intervenção, como na correção de irregularidades longitudinais e transversais, eliminação de trilhas de roda e deformações plásticas, remoção de camadas envelhecidas ou deterioradas, ajuste de greide e de cotas em dispositivos de drenagem, obras de arte especiais e acessos, além do preparo da superfície para recapeamentos, reforços estruturais ou implantação de novos revestimentos.
- Fresagem
Tipos de Fresagem
A fresagem de pavimentos pode ser classificada como contínua ou localizada, conforme a extensão, a continuidade e a finalidade da intervenção.
No caso da fresagem contínua, a remoção do revestimento asfáltico é controlada de forma uniforme ao longo de toda a largura da pista ou de um trecho previamente definido em projeto. Essa modalidade é utilizada para promover a regularização geométrica do pavimento, eliminação generalizada de defeitos funcionais ou estruturais superficiais, ou ainda o preparo da via para a execução de um novo revestimento asfáltico, garantindo condições adequadas de aderência, desempenho e durabilidade.
A aplicação é indicada para situações de desgaste funcional generalizado, presença disseminada de trilhas de roda, ondulações ou irregularidades, necessidade de correção de greide e ajustes de cotas, múltiplas camadas de revestimento que comprometam a geometria da via, intervenções de restauração ou reabilitação do pavimento. O objetivo é proporcionar uma base adequada para a aplicação de um novo revestimento, assegurando desempenho funcional, segurança e conforto aos usuários da via.
Já a fresagem localizada consiste na remoção controlada do revestimento asfáltico de forma pontual e descontínua. Está restrita a áreas específicas do pavimento previamente identificadas por meio de inspeções e avaliações técnicas de campo e tem como objetivo corrigir defeitos localizados que comprometem o desempenho funcional da camada de rolamento, sem a necessidade de intervenção ao longo de toda a extensão da pista.
A técnica atua de maneira corretiva, preparando áreas pontuais para a recomposição do revestimento asfáltico e é aplicada normalmente para o tratamento de afundamentos localizados e trilhas de roda pontuais, remendos deteriorados ou mal executados; panelas, desagregações e falhas superficiais isoladas, deformações plásticas concentradas em faixas específicas e áreas com perda de aderência ou irregularidades pontuais. A fresagem localizada contribui para a mitigação de danos superficiais, retardando a evolução das patologias e prolongando a vida útil do pavimento existente, desde que associada à adequada recomposição do revestimento nas áreas tratadas.