MAIOR FEIRA DE DEFESA E SEGURANÇA DA AMÉRICA LATINA COMEÇA NESTA 3ª NO RJ

Empresas brasileiras e internacionais especializadas no fornecimento de equipamentos e serviços nas áreas de defesa e segurança estarão reunidas nesta semana na Latin America Aerospace & Defence, maior feira de tecnologia de defesa e segurança da América Latina.

A abertura do evento será nesta terça-feira (12), às 10 h, no Riocentro (Rio de Janeiro). O ministro da Defesa, Nelson Jobim, participa da abertura oficial.
Participam da feira, que neste ano chega à 8ª edição, desenvolvedores de tecnologia de ponta em equipamentos, sistemas, dispositivos de proteção, simuladores, aeronaves, veículos e embarcações militares. Esses empresários geralmente fornecem equipamentos para as três Forças Armadas, polícias, forças especiais, serviços de segurança, consultores e agências governamentais.

No evento, o Ministério da Defesa vai apresentar um material informativo do próprio órgão e dos Comandos das Forças Armadas. O estande também vai ter um mezanino, onde foi instalado um gabinete para despachos do ministro Jobim durante as atividades.

Na edição deste ano da LAAD, foram confirmados 600 expositores dos mais diversos setores de defesa, além de 55 delegações de 53 países. A estimativa dos organizadores é que mais de 24 mil pessoas visitem os pavilhões da feira.

Seminário de Defesa

Além da exposição, o ministro Jobim também abre, nesta terça-feira (12), o III Seminário de Defesa LAAD. Evento paralelo à feira, o seminário, na sexta-feira 15, busca promover a interação entre a indústria e os principais tomadores de decisão na aquisição de tecnologias e modernização para as Forças Armadas.
A programação da LAAD traz também o V Simpósio Internacional de Logística Militar, que se propõe a apreciar a transformação logística em curso nas forças armadas de alguns países. O simpósio será aberto pelo ministro Nelson Jobim às 9h desta quarta-feira (13) e termina na sexta-feira (15).

Programa Espacial Brasileiro

A Agência Espacial Brasileira também vai apresentar vídeos e maquetes do Programa Espacial Brasileiro no evento. Em um estande de 36 metros quadrados, a AEB exibirá maquetes do Veículo Lançador de Satélite (VLS) e do Veículo de Sondagem Brasileiro VSB-30, spin-offs (expressão inglesa usada para denominar casos nos quais as tecnologias, desenvolvidas no contexto dos programas espaciais, são usadas em atividades fora desse setor) do Programa Espacial Brasileiro e um vídeo institucional.

Na sexta-feira (15), o presidente da AEB, Marco Antonio Raupp, vai apresentar uma palestra sobre o Programa Nacional de Atividades Espaciais (Pnae).
Esta é a oitava edição da Laad. A feira reúne bienalmente empresas brasileiras e internacionais especializadas no fornecimento de equipamentos e serviços para as três Forças Armadas, polícias, forças especiais, serviços de segurança, consultores e agências governamentais.

Grupo Synergy e Israel Aerospace Industries levam tecnologia de ponta à LAAD 2011

Synergy Defesa e Segurança (SDS) e a Israel Aerospace Industries (IAI) apresentam, durante a LAAD 2011, seus mais modernos produtos para os setores de defesa e segurança civil, incluindo VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados), satélites de observação e comunicação, radares de aplicação militar, sensores e dispositivos para segurança interna e centros integrados de inteligência.
Com estande próprio durante o evento, a IAI é representada no Brasil pela EAE, joint venture criada entre o Grupo Synergy e a estatal israelense, que já está comercializando no Brasil VANTs para monitoramento de fronteiras.

A IAI apresentará seu VANT de rotor inclinado “Panther”

A IAI apresentará pela primeira vez na América Latina seu novo e revolucionário Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT) de rotor inclinado para missões táticas, o Panther, durante a feira Latin America Aerospace and Defense (LAAD), que acontecerá no Rio de Janeiro, Brasil, entre 12 e 15 de abril.

Com base em uma extensa pesquisa e desenvolvimento, e no conhecimento de campo da IAI sobre os desafios de batalhas em solo avançadas, o Panther combina as capacidades de voo de um avião com a capacidade de sobrevoo de um helicóptero, um rotor inclinado de propulsão e sistema de decolagem e aterrissagem vertical de asa fixa (VTOL). Isso permite ao veículo decolar e pousar livremente em áreas não preparadas.
Um inovador sistema automático de controle de vôo comanda as transições entre a fase de decolagem e sobrevoo, e de voo avançado e vice versa, antes da aterrissagem. O Panther decola e pousa automaticamente com um simples click do console de operação, eliminando, assim, a necessidade de um piloto externo.

Itzhak Nissan, presidente e CEO da IAI, afirma: “as capacidades de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) do Panther, assim como seu uso efetivo da dinâmica de mudança de vôo, constituem um patrimônio único e incalculável no campo de batalha tático para as Forças de Defesa de Israel e para clientes do exterior. Consideramos a tecnologia utilizada neste sistema realmente revolucionária”.

Com seus 3 motores elétricos ultrassilenciosos, o Panther, que pesa cerca de 65 kg, pode voar por cerca de 6 horas a altitudes de até 10 mil pés, com um raio de operação superior a 60 km. O VANT Panther carrega o Mini-POP (Plug-in Optronic Payload) da IAI, uma câmera fixa noite/dia com um buscador, identificador ou designador a laser.
Outro membro da família Panther de rotor inclinável é o Mini Panther, que pesa até 12 kg, tem autonomia de vôo de cerca de 2 horas e carrega um Micro-POP da IAI.

A estação de controle do Panther, transportada em um veículo de médio porte, pode alojar até três aeronaves, assim como o data link de solo, peças de reposição e equipamento de apoio, o que permite às tropas uma operação autônoma no campo, em nível tático. Dois operadores controlam a missão utilizando dois consoles idênticos totalmente redundantes.

O sistema portátil Mini Panther inclui dois aviões e uma unidade de controle e comando, e pode ser carregado em mochilas por dois soldados.
Ambas as plataformas, projetadas para serem totalmente automáticas, podem ser controladas por um operador, enquanto a estação de controle e comando necessita de dois operadores para controlar a estação e supervisionar a missão.