Governo Federal investe R$ 769 mi em obras de mobilidade em Guarulhos e Osasco

O Governo Federal já investiu aproximadamente R$ 140 bilhões em mobilidade urbana no paí­s. Deste total, cerca de R$ 90 bilhões são recursos já previstos desde 2011 e, o restante, é o montante de R$ 50 bilhões do Pacto da Mobilidade Urbana. Em Guarulhos, o total já investido anteriormente é de R$ 572,2 milhões para a implantação da avenida de integração da Rodovia Ayrton Senna ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, corredor exclusivo de ônibus e pavimentação e qualificação de vias urbanas do município. Para Osasco, os investimentos anteriores somam R$ 364,1 milhões para implantação dos trechos 2, 3 e 4 do Corredor Metropolitano e pavimentação e qualificação de vias urbanas.

Guarulhos – O município de Guarulhos terá um investimento de R$ 645 milhões para a construção de quatro corredores para transporte público. Uma das obras contempladas será o trecho II do Corredor Papa João Paulo I, com recursos de R$ 120 milhões. Este trecho terá 4,1 quilômetros e ligará a Avenida Jacú Pêsssego até o Trevo do Bonsucesso, no Bairro Bonsucesso.

A obra prevê a implantação de três faixas de tráfego por sentido, sendo uma exclusiva para transporte coletivo, estações de embarque e desembarque com plataforma em nível e com cobrança externa ao veículo, além de ciclovia. Esta intervenção complementa o trecho I, selecionado no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Grandes Cidades.

Outra obra será o Corredor João Jamil Zarif com recursos de R$ 215 milhões.  Será construído um trecho com seis quilômetros que irá ligar as avenidas Otávio Braga de Mesquita e Estrada Velha Guarulhos Nazaré, nos bairros Taboão e São João. O empreendimento prevê a implantação de três faixas de tráfego por sentido, sendo uma exclusiva ao transporte coletivo, estações de embarque e desembarque com plataforma em nível e com cobrança externa ao veículo, além de ciclovia.

O Governo Federal também investirá R$ 100 milhões no Corredor Otávio Braga de Mesquita, um trecho com 2,3 quilômetros que ligará as avenidas João Jamil Zarif e Engenheiro Albert Lemier, em Taboão. O empreendimento conta com três faixas de tráfego por sentido, sendo uma exclusiva ao transporte coletivo, estações de embarque e desembarque com plataforma em nível e com cobrança externa ao veículo, além de ciclovia e viaduto sobre a Avenida Marginal do Rio Baquirivú.

O Corredor Paulo Faccini terá um investimento de R$ 210 milhões, com trecho de 3,4 quilômetros, entre as avenidas Monteiro Lobato e Suplicy, no bairro Paraventi. A obra terá três faixas de tráfego por sentido, sendo uma exclusiva ao transporte coletivo, estações de embarque e desembarque com plataforma em nível e com cobrança externa ao veículo, além de ciclovia e transposição em desnível na Avenida Monteiro Lobato.

Durante o evento, o prefeito de Guarulhos, Sebastião Almeida assinará com Caixa Econômica Federal um Termo de Compromisso da primeira etapa do “Programa de Mobilidade Urbana de Guarulhos”, selecionado no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC2) Mobilidade Grandes Cidades. O investimento para a primeira etapa do programa é de R$ 83 milhões para a construção de 1,7 quilômetros de extensão do Corredor Pimentas, o trevo e o terminal do Bonsucesso.

Osasco – Em Osasco, o investimento é de R$ 124 milhões para a construção do Corredor Visconde Nova Granada e o estudo de viabilidade para construir o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) às margens do Rodoanel Mario Covas.

Para a implantação do corredor Visconde Nova Granada/S.C. Corinthians Paulista o investimento será de R$ 123 milhões. O corredor terá 4,7 quilômetros ao longo do eixo Visconde Nova Granada/S.C. Corinthians Paulista, com prolongamento em dois ramais laterais que interligam Avenida Sarah Veloso, incluindo túnel e melhoria de acesso ao Rodoanel; e Avenidas Flora e Blandina Ignes com melhoria ao acesso a Rodovia Raposo Tavares, inclui ciclovia e canalização de córrego.

Já o Estudo de Viabilidade Técnica Econômica e Ambiental (EVTEA) para implantação de VLT contará com R$ 1 milhão para criação de proposta para implantação uma linha de média capacidade de transporte coletivo sobre trilhos. O empreendimento fará a integração dos municípios vizinhos, São Paulo e Carapicuíba, com as redes estruturais de transporte coletivo rodoviário e metrô-ferroviário da Região Metropolitana.