Trensurb apresenta novo eletrocentro da Subestação Fátima

Gestores e equipe técnica da Trensurb promoveram na manhã desta quinta-feira (11) uma visita ao novo eletrocentro instalado na Subestação Fátima, em Canoas, que reúne, em um módulo moderno e totalmente integrado, equipamentos essenciais para o controle e distribuição da energia de tração dos trens. A instalação foi projetada para proporcionar maior eficiência operacional, mais robustez ao sistema elétrico e redução do tempo de resposta em eventuais ocorrências.

A reconstrução inclui também a elevação dos equipamentos acima da cota de inundação, garantindo que, em caso de uma nova enchente, eles não sejam atingidos e permaneçam protegidos. Segundo o diretor de Operações da Trensurb, Ernani Fagundes, os novos eletrocentros adquiridos pela estatal significam “a modernização do sistema de energia, tornando-o resiliente aos fenômenos climáticos severos”. Ernani explica que as novas estruturas serão ainda mais eficientes e compatíveis com o sistema de telecomando da empresa. Além disso, serão atualizados tecnologicamente, em relação aos que estavam em operação desde a inauguração da Trensurb.

Subestações da Trensurb mais modernas e protegidas

De acordo com o cronograma divulgado em junho, no âmbito da energia elétrica de tração — que inclui a renovação das subestações e instalação de eletrocentros como o da Subestação Fátima — o contrato de modernização prevê a conclusão da subestação Fátima até janeiro de 2026. A visita técnica permitiu verificar diretamente como a entrega deste eletrocentro se insere neste cronograma mais amplo de recuperação e modernização da rede metroferroviária.

Três frentes estão em andamento para reestruturar o sistema de energia elétrica de tração. O contrato de R$ 84,2 milhões prevê a atualização completa de três das cinco subestações de energia elétrica de tração da Trensurb – Fátima (em Canoas), com conclusão prevista para janeiro de 2026; Farrapos (em Porto Alegre), para junho de 2026; e São Luís (também em Canoas), para novembro de 2026 – e três cabines de seccionamento e paralelismo.

“O que estamos realizando não é apenas uma reconstrução, é uma transformação. Com tecnologia de ponta e soluções de engenharia avançadas, buscamos preparar o sistema metroviário para qualquer desafio que venha a surgir. O presidente Lula sempre ressalta a importância da resiliência, e é justamente esse espírito que guia nosso trabalho: fortalecer estruturas e pessoas diante de adversidades”, afirma o diretor-presidente Nazur Garcia.