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Trensurb recebe eletrocentro com tecnologia internacional para modernizar sistema de energia

A nova estrutura conta com componentes digitais de última geração fabricados fora do país por não haver produção nacional.
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Publicado em 26/09/2025 18h19 Atualizado em 26/09/2025 18h24
Eletrocentro da cabine de paralelismo Mercado

Homens usando capacete e uniformes predominantemente cinza controlam içamento de contêiner com a bandeira do Rio Grande do Sul, contendo dispositivos do sistema de alimentação elétrica dos trens - Foto: Leonardo Santos/Trensurb

A Trensurb recebeu nesta semana o novo eletrocentro da cabine de paralelismo Mercado, equipamento que vai substituir estruturas elétricas em operação desde a década de 1980. A modernização traz mais segurança, automação e confiabilidade para o fornecimento de energia que alimenta os trens da região metropolitana.

O eletrocentro integra a atualização do sistema de proteção e controle da energia de tração — responsável por fornecer 3.000 volts em corrente contínua aos trens. A nova estrutura conta com componentes digitais de última geração, parte deles fabricados fora do país por não haver produção nacional. Entre os itens importados estão retificadores de tração e disjuntores ultrarrápidos para corrente contínua, vindos da República Tcheca. Os componentes foram integrados em eletrocentros que agora começam a ser entregues à Trensurb, elevando o nível tecnológico do sistema.

Segundo o chefe do Setor de Energia da Trensurb, Leonardo Costa Santos, a substituição de equipamentos antigos por sistemas digitais modernos vai permitir maior confiabilidade, supervisão em tempo real e ganhos em segurança operacional.

A modernização da cabine Mercado faz parte do plano de reconstrução da Trensurb, que prevê investimentos de mais de R$ 88 milhões na infraestrutura elétrica do metrô. O projeto ganhou urgência após as enchentes de maio de 2024, que causaram graves danos em subestações, cabines e na rede aérea.

Também estão em reforma e modernização as cabines Anchieta e Canoas, além das subestações Fátima, Farrapos e São Luís. A expectativa é que todos os novos equipamentos, mais resistentes a eventos climáticos e preparados para operação por telecontrole, estejam em funcionamento até novembro de 2026.

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