Anfavea faz reunião no Inmetro

O Inmetro recebeu, no dia 27 de novembro, a visita de onze representantes da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA), dentre eles: Luis Kis (Mercedes-Benz), Ingo Pelikan e Carlos Santos (Daimler Chrysler), Carlos Morais e Alberto Magno (Iveco/Fiat), Eduardo Almeida e Marco Antonio Araújo (Volkswagen) e João Arthur de Toledo (Honda) para discutir os interesses em comum entre a Associação e o Inmetro. Eles foram recebidos pelo presidente João Jornada, pelo diretor da Qualidade, Alfredo Lobo, pelo assessor da Diretoria de Metrologia Científica e Industrial, Romeu Daroda.

Após o almoço, a equipe da Anfavea visitou os laboratórios de Motores e Combustíveis e o de Materiais

Jornada agradeceu a presença da Associação e disse que, com o resultado da reunião, possam interagir, articular e dividir experiências. Lembrou que o Inmetro vem discutindo com organizações do setor a certificação de autopeças que julgam ser necessário para a melhoria da qualidade dos produtos. Falou também sobre as novas diretorias, a Diretoria de Inovação e Tecnologia, que dentre outros projetos está focada na Incubadora de Projetos, e a Diretoria de Programas, que está envolvida com a criação de um campus da UFRJ em parceria com o Inmetro. Pontuou que no Instituto todas as áreas funcionam integradas. E ressaltou o trabalho que o Inmetro vem fazendo na certificação de biocombustíveis, coordenado por Daroda.

Disse estar muito interessado na área de especialização/ensino, pois no país há um deficit de mão-de-obra especializada e sugeriu realizarem uma outra reunião para trabalhar melhor esta questão.

Ingo Pelikan fez uma apresentação dos principais trabalhos da Anfavea, formalizados  em encontros anuais quando discutem os objetivos e ampliam seus trabalhos. Dentre os 17 projetos apresentados estão os que buscam treinar e qualificar fornecedores, inclusive já criaram uma proposta de grade curricular; melhoria dos portos, segundo ele, há um prejuízo grande dos produtos quando estão nos portos devido a falta de cuidado e problemas no manuseio; ter laboratórios qualificados para Calibração e Ensaios; treinamento e qualificação de fornecedores e das concessionárias; ter um critério comum de certificação; criar pesquisas unificadas com as montadoras de satisfação do cliente, e ter um padrão único de qualificação para as empresas que fabricam autopeças.