Viajando com filha de 7 anos por longas horas sem descanso, caminhoneiro é autuado pelo porte de rebites na BR 116

Neste domingo (16/02), o motorista de uma carreta foi flagrado desrespeitando a Lei do descanso, um fator de alto risco para a segurança viária. O flagrante ocorreu durante fiscalização da Operação Sinergia em trecho do município de Vitória da Conquista (BA).

Os PRFs deram ordem de parada a um caminhão com placas do Tocantins. A equipe fez a abordagem de praxe e perguntou ao motorista se ele portava alguma droga para se manter acordado. O homem negou. Foi realizada uma vistoria na cabine do caminhão e os PRFs encontraram comprimidos de rebite sem registro na Anvisa.

A droga à base de anfetamina estimula o sistema nervoso central e é utilizada geralmente por profissionais do volante para inibir o sono e se manter acordado por longas horas durante a viagem.

Em continuidade à fiscalização detalhada, foi solicitado ao motorista o disco do tacógrafo, através do qual foi possível verificar que ele havia descansado apenas 180 minutos nas últimas 24 horas.

De acordo com a legislação, a cada cinco horas e meia de direção, o condutor precisa descansar por 30 minutos. E a cada período de 24 horas, o motorista deve descansar por 11 horas.

Foi lavrado um Termo Circunstanciado de Ocorrência e o condutor se comprometeu a comparecer para responder em juízo, quando intimado para responder por sua conduta de acordo com o que prevê no art. 28 da Lei 11.343/2006.

Fiscalização Lei do Descanso

OPERAÇÃO SINERGIA

Uma das propostas da operação SINERGIA é assegurar que as normas sobre o tempo de descanso dos motoristas sejam cumpridas, pois o descanso adequado é essencial para manter os motoristas alertas e aptos a dirigir com segurança.

Os registros de 2024, nas rodovias federais da Bahia, mostram que mais de 30% das ocorrências (sinistros) envolveram caminhões. Foram ao todo 1.352 sinistros envolvendo veículos de carga. Vale ressaltar, que muitos desses sinistros foram provocados por falhas mecânicas, como defeitos nos sistemas de freio, ou pelo cansaço dos motoristas, que muitas vezes excedem os limites de tempo de direção sem pausas suficientes para descanso.

Outro ponto a destacar que no ano passado, houve o aumento de 63% de flagrantes de condutores de veículos pesados dirigindo sem o descanso obrigatório, com o número de ocorrências subindo de 4.662 para 7.622.