Brasil busca parceiros espanhóis para modernizar rodovias

O Brasil vive um momento histórico de retomada na sua economia e de otimismo no setor de infraestrutura, especialmente no segmento de rodovias. Estão previstos para este ano 13 leilões de concessões de estradas, nas cinco regiões do país, totalizando um Capex de R$ 122 bilhões (aproximadamente € 22,5 bilhões).

As empresas espanholas, líderes globais do setor, têm uma oportunidade ímpar neste 2024 de contribuir para a modernização da malha rodoviária brasileira e, ao mesmo tempo, obter resultados expressivos num mercado bastante promissor e seguro para o investimento de longo prazo. Com uma política de concessões arrojada, abertura de novas frentes de investimentos com base na sustentabilidade socioambiental e uma economia em crescimento, o Brasil caminha para se tornar líder em infraestrutura de transportes na América Latina.

Em 2023, houve crescimento de 20% nos recursos públicos e privados destinados ao setor no nosso país. Até 2026, a perspectiva de investimentos soma R$ 280 bilhões (cerca de € 52 bilhões). Além disso, o governo brasileiro vem aperfeiçoando mecanismos de proteção e incorporando cláusulas flexíveis para equacionar o compartilhamento de riscos do negócio.

Recentemente, o Brasil criou um programa de hedge cambial para proteger os contratos das variações das taxas de câmbio, reduzindo assim o custo de capital e tornando os investimentos em infraestrutura no país ainda mais atraentes. A medida é especialmente relevante para as empresas espanholas que buscam expandir suas operações no exterior.

Os contratos de concessão que utilizarem o hedge cambial terão “cláusulas verdes”, garantindo que os investimentos sejam realizados de forma ambientalmente sustentável e socialmente responsável. Isso reforça o compromisso do governo brasileiro com os acordos do clima e com as gerações futuras.

Modernizar a logística, integrar cada vez mais a infraestrutura de transportes na América do Sul e aumentar a competitividade da economia regional são tarefas urgentes para o Brasil. A qualificação da malha rodoviária é fundamental para alcançar esses objetivos. As empresas espanholas podem contribuir significativamente para esse processo, emprestando sua expertise e trazendo inovações tecnológicas e soluções eficientes para o setor.

Após assumir o cargo de ministro, junto com o novo governo do presidente Lula, em janeiro do ano passado, uma das minhas primeiras agendas oficiais foi justamente com a embaixadora da Espanha no Brasil, a senhora Mar Fernández-Palacios. Temos conversado, desde então, sobre a importância estratégica do fortalecimento dos acordos e parcerias comerciais entre os nossos países.

Além dos laços históricos e culturais que nos unem, o Brasil é o segundo destino dos investimentos espanhóis. Até por isso, escolhemos a Espanha para realizar o primeiro roadshow do ano, no final da primeira quinzena de março. Em Madri, vamos apresentar as novidades do pipeline de projetos de concessão de rodovias do governo brasileiro e desejamos dialogar abertamente com empresários e investidores sobre as oportunidades que vão surgir. Convidamos as senhoras e os senhores a caminharem junto conosco.

Renan Filho
Ministro de Estado dos Transportes do Brasil

* Artigo publicado originalmente no jornal espanhol El País, em 7/3/2024