{\rtf1\ansi\ansicpg1252\uc1 \deff0\deflang1046\deflangfe1046{\fonttbl{\f0\froman\fcharset0\fprq2{\*\panose 02020603050405020304}Times New Roman;}{\f1\fswiss\fcharset0\fprq2{\*\panose 020b0604020202020204}Arial;}
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\chshdng0\chcfpat1\chcbpat1\fbias0 \fi-1440\li1440\jclisttab\tx1440 }{\listlevel\levelnfc0\levelnfcn0\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'10\'00.\'01.\'02.\'03.\'04.\'05.\'06.\'07.;}{\levelnumbers
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\'12\'00.\'01.\'02.\'03.\'04.\'05.\'06.\'07.\'08.;}{\levelnumbers\'01\'03\'05\'07\'09\'0b\'0d\'0f\'11;}\chbrdr\brdrnone\brdrcf1 \chshdng0\chcfpat1\chcbpat1\fbias0 \fi-1800\li1800\jclisttab\tx1800 }{\listname ;}\listid22484954}
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\fi-435\li1428\jclisttab\tx1428 }{\listname ;}\listid308096598}{\list\listtemplateid68550679\listsimple{\listlevel\levelnfc4\levelnfcn4\leveljc0\leveljcn0\levelfollow0\levelstartat1\levelold\levelspace0\levelindent360{\leveltext\'02\'00);}{\levelnumbers
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{\leveltext\'03(\'00);}{\levelnumbers\'02;}\chbrdr\brdrnone\brdrcf1 \chshdng0\chcfpat1\chcbpat1\fbias0 \fi-435\li1428\jclisttab\tx1428 }{\listname ;}\listid1830562121}}{\*\listoverridetable{\listoverride\listid553933281\listoverridecount0\ls1}
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\paperw11907\paperh16840\margl1134\margr567\margt1134\margb1134 \deftab708\widowctrl\ftnbj\aenddoc\hyphhotz425\noxlattoyen\expshrtn\noultrlspc\dntblnsbdb\nospaceforul\hyphcaps0\formshade\horzdoc\dghspace0\dgvspace0\dghorigin0\dgvorigin0\dghshow0\dgvshow0
\jexpand\viewkind1\viewscale75\nolnhtadjtbl \fet0\sectd \psz9\linex0\headery709\footery709\endnhere\sectdefaultcl {\*\pnseclvl1\pnucrm\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxta .}}{\*\pnseclvl2\pnucltr\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxta .}}{\*\pnseclvl3
\pndec\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxta .}}{\*\pnseclvl4\pnlcltr\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxta )}}{\*\pnseclvl5\pndec\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl6\pnlcltr\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxtb (}{\pntxta )}}
{\*\pnseclvl7\pnlcrm\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl8\pnlcltr\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl9\pnlcrm\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxtb (}{\pntxta )}}\pard\plain 
\s16\qc \li0\ri0\nowidctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs24\lang1046\langfe1046\cgrid\langnp1046\langfenp1046 {PORTARIA N\'ba 12, DE 21 DE FEVEREIRO DE 2002
\par }\pard\plain \qj \li0\ri0\nowidctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs20\lang1046\langfe1046\cgrid\langnp1046\langfenp1046 {\fs24 
\par 
\par }\pard \qj \fi1418\li0\ri0\nowidctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 {\fs24 O DIRETOR DO DEPARTAMENTO NACIONAL DE TR\'c2NSITO - DENATRAN, no uso das atribui\'e7\'f5
es que lhe confere o artigo 19 da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997 que instituiu o C\'f3digo de Tr\'e2nsito Brasileiro - CTB;
\par }{
\par }{\fs24 Considerando a Resolu\'e7\'e3o 078/98 do Conselho Nacional de Tr\'e2nsito \endash  CONTRAN que confere ao DENATRAN estabelecer as normas e requisitos de identifica\'e7\'e3o e seguran\'e7a para fabrica\'e7\'e3o, montagem e transforma\'e7\'e3o de ve
\'edculos
\par }{
\par }{\fs24 Considerando o que estabelece o inciso IV, da Resolu\'e7\'e3o 14/98 do Conselho Nacional de Tr\'e2nsito - CONTRAN.
\par }{
\par }{\fs24 Considerando que as prescri\'e7\'f5es da Resolu\'e7\'e3o 35/98 do Conselho Nacional de Tr\'e2nsito - CONTRAN tende a avaliar as buzinas veiculares sob o prisma b\'e1sico dos ve\'edculos automotores de 4 ou mais rodas, e
\par }{
\par }{\fs24 Considerando que o comportamento dos dispositivos de sinaliza\'e7\'e3o sonora (buzinas) para ciclomotores, motocicletas, motonetas e triciclos tem particularidades de desempenho que os diferem daqueles instalados em ve\'edculos automotores de
 4 ou mais rodas, necessitando de requisitos espec\'edficos de avalia\'e7\'e3o e aceita\'e7\'e3o, resolve:
\par }{
\par }{\fs24 Art. 1\'ba A partir de 01 de janeiro de 2002, todos os ciclomotores, motocicletas, motonetas e triciclos, de produ\'e7\'e3o nacional ou importados, quando submetidos aos ensaios conforme determinado no Anexo 1, dever\'e3o apresentar os n\'edveis m
\'e1ximos de press\'e3o sonora emitido por buzina ou equipamento similar, no m\'ednimo de:
\par 75 dB(A) e n\'e3o superior a 104 dB(A) para os ciclomotores;
\par }{
\par }{\fs24 80 dB(A) e n\'e3o superior a 104 dB(A) para as motocicletas, motonetas e triciclos.
\par Art. 2\'ba Excetuam-se do disposto no artigo 1}{\fs24\super \'ba}{\fs24  desta Portaria, os ciclomotores que s\'e3o dotados unicamente do volante magn\'e9tico para fornecimento de energia do sistema el\'e9trico do ve\'edculo, os ve\'edculos de competi\'e7
\'e3o motocicl\'edstica, e de uso fora de vias p\'fablicas para fins de produ\'e7\'e3o agr\'edcola, industriais e de trabalho.
\par }{
\par }{\fs24 Art. 3\'ba A buzina ou equipamento similar a que se refere o artigo 1}{\fs24\super \'ba}{\fs24 , n\'e3o poder\'e1 produzir sons cont\'ednuos ou intermitentes, assemelhados aos utilizados privativamente por ve\'edculos de socorro de inc\'ea
ndio e salvamento, de pol\'edcia, de opera\'e7\'e3o e fiscaliza\'e7\'e3o de tr\'e2nsito e ambul\'e2ncia.
\par }{
\par }{\fs24 Art. 4\'ba Quando os fabricantes e/ou importadores de ciclomotores, motocicletas, motonetas e triciclos n\'e3o possu\'edrem instala\'e7\'f5es laboratoriais adequadas \'e0 realiza\'e7\'e3o dos ensaios prescritos nesta Portaria, ser\'e3
o reconhecidos os resultados de ensaios emitidos por \'f3rg\'e3o credenciado pelo INMETRO \endash  Instituto Nacional de Metrologia, Normaliza\'e7\'e3o e Qualifica\'e7\'e3o, pela Comunidade Econ\'f4mica Europ\'e9ia ou pelos Estados Unidos da Am\'e9rica.

\par }{
\par }{\fs24 Art. 5\'ba Os requisitos estabelecidos na Resolu\'e7\'e3o CONTRAN no. 35/98 permanecer\'e3o v\'e1lidos para os ve\'edculos classificados como ciclomotores, motocicletas, motonetas e triciclos at\'e9 31 de dezembro de 2001.
\par }{
\par }{\fs24 Art. 6\'ba Esta Portaria entra em vigor na data de sua publica\'e7\'e3o.
\par 
\par 
\par }\pard\plain \s3\qc \li0\ri0\keepn\nowidctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel2\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs24\lang1046\langfe1046\cgrid\langnp1046\langfenp1046 {JORGE GUILHERME DE MAGALH\'c3ES FRANCISCONI
\par }\pard\plain \ql \li0\ri0\nowidctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs20\lang1046\langfe1046\cgrid\langnp1046\langfenp1046 {\fs24 
\par }\pard\plain \s3\qc \li0\ri0\keepn\nowidctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\outlinelevel2\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs24\lang1046\langfe1046\cgrid\langnp1046\langfenp1046 {ANEXO I
\par }\pard\plain \qj \li0\ri0\nowidctlpar\aspalpha\aspnum\faauto\adjustright\rin0\lin0\itap0 \fs20\lang1046\langfe1046\cgrid\langnp1046\langfenp1046 {\fs24 
\par 
\par DISPOSITIVOS SONOROS (BUZINAS)
\par }{\fs24 
\par 
\par }{\fs24 1.\tab OBJETIVO
\par Estabelecer m\'e9todo de ensaio de dispositvos de sinaliza\'e7\'e3o sonora (buzinas) para ciclomotores, motocicletas, motonetas e triciclos, de maneira a padronizar os limites de press\'e3o sonora permiss\'edveis e sua forma de avalia\'e7\'e3o.
\par 
\par APLICA\'c7\'c3O
\par Aplica-se a ciclomotores, motocicletas, motonetas e triciclos nacionais e importadas destinadas ao uso em vias p\'fablicas brasileiras.
\par 
\par REQUISITOS
\par 3.1 O dispositivo deve emitir um som cont\'ednuo e uniforme;  seu espectro ac\'fastico n\'e3o deve variar substancialmente durante sua opera\'e7\'e3o.  
\par 3.2. Medi\'e7\'e3o do n\'edvel sonoro do dispositivo instalado no ve\'edculo.
\par 3.2.1 A medi\'e7\'e3o dos n\'edveis de press\'e3o sonora deve ser realizada com um medidor de n\'edvel de som com classe 1 de precis\'e3o, em conformidade com as especifica\'e7\'f5es da Publica\'e7\'e3o No. 651 da Comiss\'e3o Eletrot\'e9
cnica Internacional - IEC,  primeira edi\'e7\'e3o (1979). 
\par Todas as medi\'e7\'f5es devem ser efetuadas utilizando-se a constante de tempo \'93F\'94.  A medi\'e7\'e3o do n\'edvel de press\'e3o sonora total deve ser realizada usando-se a curva de pondera\'e7\'e3o \'93A\'94
.  O espectro do som emitido deve ser medido conforme a Convers\'e3o Fourier de sinal ac\'fastico.   Alternativamente, filtros de um ter\'e7o de oitava em conformidade com as especifica\'e7\'f5es da Publica\'e7\'e3o No. 225 da Comiss\'e3o Eletrot\'e9
cnica Internacional - IEC,  primeira edi\'e7\'e3o (1966) poder\'e3o ser utilizados:  neste caso, o n\'edvel de press\'e3o sonora na faixa m\'e9dia de freq\'fc\'eancia de 2500 Hz deve ser determinado pelo acr\'e9scimo da m\'e9dia quadr\'e1tica das press
\'f5es sonoras nas freq\'fc\'eancias de um ter\'e7o, faixa m\'e9dia, a 2000 Hz,  2500 Hz  e  3150 Hz. 
\par Para todos os casos, somente o m\'e9todo de convers\'e3o Fourier ser\'e1 considerado como m\'e9todo de refer\'eancia.
\par 3.2.2. O dispositivo deve  ser alimentado por corrente el\'e9trica, conforme apropriado, sob as seguintes voltagens:
\par 3.2.2.1. No caso de dispositivo alimentados por corrente cont\'ednua, sob uma das voltagens de teste de 6.5, 13 ou 26 volts medidos no terminal da fonte de energia el\'e9trica,  correspondente respectivamente a uma tens\'e3o nominal de 6, 12 ou 24 volts;

\par 3.2.2.2. A resist\'eancia dos cabos condutores, incluindo terminais e contatos dever ser de:
\par 0,05 ohm para uma tens\'e3o nominal de 6 volts.
\par 0,10 ohm para uma tens\'e3o nominal de 12 volts.
\par 0,20 ohm para uma tens\'e3o nominal de 24 volts.
\par 3.2.2.3. Caso o dispositivo for alimentados por corrente alternada, a corrente deve ser fornecida por um gerador el\'e9trico do tipo normalmente usado.  As caracter\'edsticas ac\'fa
sticas do dispositivo devem ser gravadas para velocidades angulares do gerador el\'e9trico correspondentes a 50%,  75% e 100% da velocidade angular m\'e1xima indicada pelo fabricante do gerador para opera\'e7\'e3o cont\'ed
nua.  Durante este teste, nenhuma outra carga de alimenta\'e7\'e3o el\'e9trica deve ser imposta ao gerador el\'e9trico
\par 3.2.2.4. Se uma fonte de corrente retificada for usada para o teste de um dispositivo alimentado por corrente cont\'ednua, o componente de alterna\'e7\'e3o da voltagem medido em seus terminais, quando os dispositivos de sinaliza\'e7\'e3
o estiverem em opera\'e7\'e3o, n\'e3o deve ser maior que 0,1 volt, pico a pico.
\par 3.2.3. O n\'edvel de press\'e3o sonora, ponderado conforme a curva \'93A\'94, emitido pelo(s) dispositivo(s) instalado(s) no ve\'edculo, deve ser medido a uma dist\'e2ncia de 7 m \'e0 frente do ve\'edculo e estando este posicionado em um espa\'e7
o aberto , de piso o mais plano poss\'edvel e, no caso de dispositivos alimentados por corrente cont\'ednua, com o motor desligado.
\par 3.2.3.1. Precau\'e7\'f5es devem ser tomadas para evitar reflex\'f5es do solo dentro da \'e1rea de medi\'e7\'e3o (por exemplo, pela instala\'e7\'e3o de um jogo de telas absorventes de ru\'eddo).  
\par A conformidade com a diverg\'eancia esf\'e9rica at\'e9 o limite de 1 dB dentro de um hemisf\'e9rio de no m\'ednimo 5 m de raio, at\'e9 a freq\'fc\'eancia m\'e1xima a ser medida, especialmente na dire\'e7\'e3o de medi\'e7\'e3o e \'e0
 altura do aparato de ensaio e do microfone, dever\'e1 ser verificada.
\par 3.2.4. O microfone do instrumento de medi\'e7\'e3o dever\'e1 ser posicionado aproximadamente no plano m\'e9dio longitudinal do ve\'edculo;
\par 3.2.5. O n\'edvel de press\'e3o sonora do ru\'eddo de fundo e ru\'eddo do vento devem ser no m\'ednimo 10 dB(A) abaixo do ru\'eddo a ser medido;
\par 3.2.6. O n\'edvel de press\'e3o sonora m\'e1ximo deve ser procurado dentro da faixa de 0,5 a 1,5 m acima do n\'edvel do solo.
\par 3.2.7. Medido sob as condi\'e7\'f5es especificadas nos par\'e1grafos 3.2.2. a 3.2.6., o n\'edvel de press\'e3o sonora dever\'e1 ser de no m\'ednimo: 
\par 75 dB(A) e n\'e3o superior a 104 dB(A) para os ciclomotores;
\par 80 dB(A) e n\'e3o superior a 104 dB(A) para as motocicletas, motonetas e triciclos.
\par }}