CIV e Diário de Bordo - Registro de voos de cheque

Os lançamentos de voos na CIV digital devem refletir as funções efetivamente exercidas por cada piloto a bordo, de acordo com as prerrogativas estabelecidas no RBAC 61.

Deste modo, antes da realização dos voos de cheque, o examinador deve definir qual função será exercida por cada membro da tripulação: Piloto em Comando (PIC) ou Segundo em Comando (SIC) e como estes registros serão lançados na CIV digital.

Em casos específicos, a critério do examinador, um piloto de segurança (safety pilot) devidamente qualificado e habilitado pode ser utilizado para compor a tripulação, ocupando um dos assentos de pilotagem e exercendo a função de Piloto em Comando. Neste cenário, o piloto sendo examinado deve ocupar o outro posto de pilotagem enquanto o examinador credenciado ocupa um terceiro assento no qual seja possível acompanhar todas as fases do voo.

• Registro na CIV Digital

Os registros na CIV Digital de voos de cheque de pilotos devem ser realizados da seguinte forma:

No campo “Observações” da CIV Digital do examinando deve ser inserido o seguinte texto: “Voo de (re)cheque [LICENÇA/HABILITAÇÃO] com o examinador CANAC xxxxxx e safety pilot CANAC yyyyyy”, se aplicável – Resultado: xxxxx.

Em caso de reprovação, é atribuição do examinador adotar os procedimentos previstos:

(a)   Lançar no sistema SACI (https://sistemas.anac.gov.br/saci/ ), em até 5 dias corridos da realização do exame, a FAP Digital (FAP Eletrônica) de reprovação; e

(b)   Enviar, por peticionamento eletrônico no sistema SEI,  Requerimento padrão comunicando a reprovação do piloto, acompanhado da FAP, devidamente preenchida e assinada pelo examinador e pelo candidato, especificando as manobras/procedimentos que foram considerados deficientes durante à avaliação.

Clique aqui para mais informações sobre os procedimentos do examinador em caso de reprovação em exame de proficiência (cheque).

Em qualquer situação, é atribuição do examinador o preenchimento da Ficha de Avaliação de Piloto – FAP e o devido lançamento da FAP Digital no sistema SACI, em até 5 dias corridos da realização do exame.

A critério do examinador, a fim de otimização do voo, pode haver o transporte de outro piloto a bordo para o desempenho de função em etapa posterior ao voo de cheque, não sendo este piloto considerado passageiro para fins de atendimento ao Art. 8° da Portaria N° 7842/SPL, de 20 de abril de 2022.

• Registro no Diário de Bordo

Os registros no Diário de Bordo deverão ser de acordo com a função a bordo exercida durante o voo de cheque, conforme estabelecido pelo examinador.

No campo “Ocorrências” o Piloto em Comando deverá inserir o seguinte texto: "Linha X voo de (re)cheque [LICENÇA/HABILITAÇÃO] do piloto CANAC xxxxxx", com o examinador CANAC xxxxxx e safety pilot CANAC yyyyyy”, se aplicável.

Os procedimentos para registro de horas de voo na Caderneta Individual de Voo Digital – CIV Digital, estão detalhados na IS 61-001.

O Diário de Bordo está regulamentado pela Resolução 457, de 20/12/20217 e pela Portaria 2.050/SPO/SAR, de 29/06/2018, alterada pela Portaria 14.096/SPO, de 14 de março de 2024.

Canais de atendimento:

Para melhor atendê-lo, as dúvidas e solicitações devem ser encaminhadas pelo canal de atendimento Fale com a ANAC.

Sempre que fizer contato, favor fornecer seu CANAC, se possuidor, e/ou número do processo para facilitar a pesquisa.

Clique aqui e verifique as diversas orientações e modelos relativos às dificuldades comuns à Habilitação.